截至9月8日，今年經(jīng)二連浩特鐵路口岸出入境的中歐班列運量突破30萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實現(xiàn)這一目標(biāo)較去年提前23天。

二連浩特鐵路口岸地處中蒙俄經(jīng)濟走廊核心，是中歐班列中通道唯一進出境鐵路口岸。自2013年通行首趟中歐班列以來，該口岸已累計通行中歐班列突破2萬列，2023年、2024年連續(xù)兩年實現(xiàn)年內(nèi)通行量超3000列，運量規(guī)模穩(wěn)步增長。

面對持續(xù)增長的跨境運輸需求，鐵路部門持續(xù)織密國際物流網(wǎng)，今年以來先后增加“蕪湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”“大同—謝利亞季諾”班列線路，中歐班列中通道運行線路達74條，通達德國、波蘭等10余國70多個城市或站點，輻射國內(nèi)60余座城市，貨物涵蓋新能源汽車及配件、高端機械設(shè)備等萬余種。

為保障中歐班列快進快出，鐵路部門優(yōu)化運輸組織，科學(xué)規(guī)劃裝卸場地，專門開辟中歐班列綠色通道，有效壓縮貨物中轉(zhuǎn)時間;加強與海關(guān)、邊檢等單位的溝通聯(lián)系，高效組織中歐班列通關(guān)審核、優(yōu)先查驗、換裝放行等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)通關(guān)效率大幅提升。

“我們針對中歐班列運輸需求，重新劃分裝卸作業(yè)區(qū)域，增加鐵路專用作業(yè)線，再加上綠色通道優(yōu)先保障，現(xiàn)在單趟班列的口岸停留時間可壓縮到4小時以內(nèi)。”中國鐵路呼和浩特局集團有限公司二連站技術(shù)科科長楊冬冬介紹。

截至9月8日，二連浩特鐵路口岸今年累計接運中歐班列2646列，運送貨物348.76萬噸，同比分別增長9.5%、15.4%。(常樂)

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