13日，記者從遂寧市船山區(qū)獲悉，占地550畝的物流港鐵路物流園專線鐵路于3月初正式通車運營。讓物流園區(qū)及遂寧周邊貨主可通過鐵路貨運專線，實現(xiàn)與全國各地的大宗貨物、集裝箱、零散與批量貨運物資的快進快出，做到方便快捷，日貨運量可達到兩萬噸。

3月5日中午11時55分，隨著一聲長鳴，一輛裝載著瓷磚、糧食的貨運列車緩緩駛進中國西部現(xiàn)代物流港威斯騰鐵路物流專用線貨運站。這列貨運列車由三節(jié)車廂組成，分別為一個集裝箱，兩個普通火車箱，由陜西新筑、福建蒲田市等地貨運站發(fā)出。這是威斯騰鐵路專用線首批貨物到站，標(biāo)志著鐵路專用線正式通車運營。

據(jù)介紹，在很長一段時間，遂寧業(yè)主通過鐵路運輸貨物，只能到遂寧火車北站進行辦理，一方面國鐵物流短途配送能力、倉儲能力不足，另一方面集裝箱貨物物流運費成本高，不利于企業(yè)自身盈利發(fā)展。“從企業(yè)角度講，降低成本是第一要素。物流港有了鐵路貨運，企業(yè)最直接的效益就是降低了進出物流成本，增加了競爭力。”威斯騰鐵路物流園園區(qū)管理負責(zé)人王仕川說，鐵路專業(yè)線比火車站鐵路運輸、倉儲能力更充足，運輸成本更低。

王仕川說，物流園區(qū)內(nèi)建成的威斯騰西部鐵路物園鐵路貨運站共9條鐵路線，其占地約550畝，全線總建筑長6.05km，鋪軌長度6.338km。設(shè)有牽出線、機待線、安全線各1條，停留線2條，貨運裝卸線4條。站臺長860m，寬36m，站臺庫3萬平方米，集裝箱等長大貨物類堆場1.4萬平方米，散貨堆場1.5萬平方米。設(shè)計吞吐能力500萬噸，最大吞吐能力800萬噸。同時，威斯騰西部鐵路物流園依托自建鐵路專用線與國鐵接軌，搭乘“蓉歐”、“渝新歐”班列，強勢融入國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，建立聯(lián)通泛歐泛亞地區(qū)的國際物流貨運樞紐，實現(xiàn)大宗物資的快進快出。

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