發(fā)改委26日發(fā)文稱，近年來，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門，積極落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，從深化“放管服”改革、加大降稅清費(fèi)力度、推進(jìn)體制機(jī)制改革等方面出臺(tái)了數(shù)十項(xiàng)具體舉措。各地也密集出臺(tái)了推動(dòng)物流降本增效的政策措施。

重慶市對(duì)符合條件的車輛下浮高速公路車輛通行費(fèi);取消主城區(qū)路橋通行費(fèi)，由政府籌措資金回購路、橋、隧貸款本金和利息費(fèi)用;取消船舶登記、船舶及船用產(chǎn)品設(shè)施檢驗(yàn)等收費(fèi);對(duì)部分鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱鐵路運(yùn)費(fèi)最高下浮達(dá)49%，港口中轉(zhuǎn)費(fèi)下浮約73%。

福建省港口的各類電子政務(wù)平臺(tái)、輔助平臺(tái)不再向企業(yè)收取運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，統(tǒng)一由所在地財(cái)政負(fù)擔(dān);免收進(jìn)出口企業(yè)報(bào)檢軟件服務(wù)費(fèi)、通訊平臺(tái)費(fèi)等，對(duì)進(jìn)出口環(huán)節(jié)海關(guān)查驗(yàn)合格的外貿(mào)企業(yè)免除吊裝移位和倉儲(chǔ)管理費(fèi)。

北京市降低特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);推進(jìn)純電動(dòng)物流車的示范應(yīng)用，對(duì)符合要求的企業(yè)簡(jiǎn)化營(yíng)運(yùn)證辦理;對(duì)生活必需品、藥品等產(chǎn)品配送，給予優(yōu)先通行便利。

江蘇省簡(jiǎn)化各類審批檢測(cè)手續(xù)，推行安檢、綜檢和環(huán)檢“三合一”，取消營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制檢驗(yàn)，杜絕重復(fù)檢測(cè);對(duì)部分集裝箱運(yùn)輸車輛免收省內(nèi)公路車輛通行費(fèi);船閘過閘費(fèi)優(yōu)惠政策執(zhí)行到2018年底等。

湖北省降低全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路和長(zhǎng)江大橋的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);推廣電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)，通衢卡電子支付的貨車用戶優(yōu)惠比例由10%提高到15%;對(duì)經(jīng)指定高速公路收費(fèi)站進(jìn)出省內(nèi)長(zhǎng)江沿岸主要港口的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛，實(shí)行高速公路通行費(fèi)50%優(yōu)惠。

文章表示，總體看，國(guó)家推進(jìn)物流領(lǐng)域降本增效已經(jīng)帶來了積極變化。2012–2017年，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率從18%下降至14.6%，實(shí)現(xiàn)“五連降”。

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