繼中國快遞全貨機數(shù)量“破百”之后，航空貨運領(lǐng)域再次迎來好消息。日前，《民航局關(guān)于促進航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)出臺，從地面機場、信息化、多式聯(lián)運、無人機配送等方面為快遞企業(yè)發(fā)展航空貨運加大了“馬力”。

貨運增速不低客運，快遞走航空比例下降

隨著消費能力的提升和消費方式的改變，很多人認(rèn)為，中國無論是人還是貨，都愛坐飛機了。然而，在“十二五”期間，航空客運量年均增長率達到了10.4%，航空貨郵運輸量年均增速卻遠低于此，僅有2.2%。“貨”不如“人”愛坐飛機。

中國民航局的數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)高速增長導(dǎo)致航空貨源結(jié)構(gòu)性變化，2016年航空快件運輸量約300萬噸，占航空總貨郵運輸量的45%，是2006年占比(14%)的3倍多;然而，快件通過航空方式運輸?shù)谋壤齾s從2009年的15%下降到了2016年的8%。

也就是說，快遞已經(jīng)成為航空貨運的絕對主力，但隨著陸運時效的提升，陸運仍然是大多數(shù)快件是首選運輸方式。

為此，《意見》提出要扭轉(zhuǎn)“重客輕貨”思想，注重打破民航邊界，從全方位、全物流鏈視角審視航空物流業(yè)發(fā)展方向。提出結(jié)合航空快件、冷鏈貨物、鮮活水產(chǎn)品等運輸特點，建設(shè)常態(tài)化、規(guī)范化的綠色通道機制，在保證航空安全的前提下實現(xiàn)快速通關(guān)。同時還提出積極開展卡車航班等陸空聯(lián)運，不斷探索建立空鐵聯(lián)運規(guī)則，努力加強各種運輸方式標(biāo)準(zhǔn)對接，著力培育多式聯(lián)運市場主體。

五方面提升效率，重點提升信息化水平

運行效率不高是當(dāng)前我國航空物流業(yè)存在的主要問題之一。為此，《意見》從5個方面提出具體措施。

在優(yōu)化航空資源配置方面，《意見》提出放開對貨運航空的時刻限制、優(yōu)化貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進鄂州等以貨運功能為主的機場建設(shè)、促進航空物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展等措施。

在提高航空物流信息化水平方面，《意見》明確將全面實施中性電子運單工程和物聯(lián)網(wǎng)航空貨物跟蹤項目，大力開發(fā)建設(shè)面向客戶的物流信息服務(wù)平臺。

中國民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人強調(diào)，信息化不僅是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的重要標(biāo)志，是實現(xiàn)“物暢其流”的重要“軟通道”，更是夯實行業(yè)高效運行和管理的重要基礎(chǔ)條件，因此提高航空物流信息化水平是此次主要任務(wù)中的重中之重。

在提升地面服務(wù)質(zhì)量和效率方面，《意見》提出大力促進機場地面服務(wù)準(zhǔn)入、優(yōu)化機場貨運流程、加大航空物流新技術(shù)新裝備供給。

在完善貨運安保鏈條管理方面，《意見》指出，通過建設(shè)貨運安保信息管理平臺、優(yōu)化簡化安檢流程、統(tǒng)一機場安檢標(biāo)準(zhǔn)、加強對貨運代理企業(yè)的監(jiān)管、推進行業(yè)信用管理等方式系統(tǒng)地解決安檢效率低、壓力大等問題。

在推動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和綠色發(fā)展方面，《意見》提出加快推動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推動航空物流綠色發(fā)展。

降低成本提升服務(wù)，無人機獲明確支持

近年來，無人機等引發(fā)的新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和廣泛應(yīng)用，順豐、京東、中通、蘇寧等企業(yè)紛紛試點試點無人機配送運行。特別是順豐，構(gòu)建了“干線大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式航空運輸網(wǎng)絡(luò)，并成立了經(jīng)營無人機相關(guān)業(yè)務(wù)的“豐鳥航空”。

如何看到無人機這一新業(yè)態(tài)對傳統(tǒng)航空運輸?shù)臎_擊?中國民航局相關(guān)負(fù)責(zé)任人明確表示，無人機等引發(fā)的新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和廣泛應(yīng)用，對傳統(tǒng)航空貨運來說存在挑戰(zhàn)，但對航空物流發(fā)展則是機遇大于挑戰(zhàn)。

當(dāng)前，無人機技術(shù)不斷成熟，無人機產(chǎn)品體系不斷豐富，載重由幾公斤至噸位級。無人機配送等新興商業(yè)模式發(fā)展，不僅降低了交通不便地區(qū)居高不下的物流成本，也有利于提高物流服務(wù)品質(zhì)。

針對無人機配送和貨運，《意見》明確給與了支持，提出支持物流企業(yè)在空域條件良好、地面交通欠發(fā)達地區(qū)開展無人機物流配送試點。此外，還支持物流企業(yè)利用通用航空器、無人機等提供航空物流解決方案，加快制定和完善有關(guān)運行規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范市場秩序，制定貨運無人機設(shè)計要求，創(chuàng)新開展無人機適航審定工作，推動新興商業(yè)模式健康發(fā)展。

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