南京海關(guān)“掌上物流2.0”上線，綜保區(qū)通關(guān)再提速。胡大順 攝

 南京海關(guān)“掌上物流2.0”上線，綜保區(qū)通關(guān)再提速。

江蘇眾誠國際物流公司的周師傅表示，南京綜保區(qū)有江寧、龍?zhí)秲蓚�片區(qū)，進(jìn)出卡口還有不同的通道，以前自己經(jīng)常拉著貨跑錯，卡口本來積壓的車就多，大車調(diào)頭更費(fèi)勁。“現(xiàn)在‘掌上物流’直接帶我導(dǎo)航到綜保區(qū)，還告訴我從哪個卡口過，車輛積壓排隊也少，我跑一趟車快多了。” 這是南京海關(guān)剛剛上線的“掌上物流2.0-智慧物流”改革項目給貨運(yùn)司機(jī)們帶來的通關(guān)新體驗(yàn)。

據(jù)悉，2016年南京海關(guān)推出“掌上物流”改革項目，車輛在海關(guān)綜合保稅區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域及陸運(yùn)監(jiān)管場所卡口通道掃描二維碼自動放行，取代人工審核驗(yàn)放操作，加快了海關(guān)通關(guān)放行的速度。“掌上物流2.0”改革項目針對縮短車輛在卡口停留時間，避免車輛積壓的改革目標(biāo)，取消司機(jī)的下車掃碼操作，通過卡口前端與物流系統(tǒng)聯(lián)動，智能判斷查找車輛二維碼信息，實(shí)現(xiàn)類似公路“ETC”的不停車驗(yàn)放過卡。

“經(jīng)過在龍?zhí)毒C合保稅區(qū)試點(diǎn)運(yùn)行，卡口車輛驗(yàn)放通行時間從原來的16秒縮短為4秒。” 金陵海關(guān)駐新生圩辦事處關(guān)員胡大順說。此外，掌上物流2.0還通過將海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)與微信公眾服務(wù)號、在線GIS地理信息系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，智能引導(dǎo)司機(jī)正確駕駛車輛進(jìn)出海關(guān)監(jiān)管場所及相關(guān)卡口通道。

金陵海關(guān)駐新生圩辦事處關(guān)員吳疆介紹：“我們統(tǒng)計過，省內(nèi)各業(yè)務(wù)現(xiàn)場每天有近150車次走錯通道及卡口。‘掌上物流2.0’就像‘順風(fēng)耳’和‘千里眼’，讓承運(yùn)司機(jī)通過微信平臺‘聽’到了海關(guān)查驗(yàn)放行的‘聲音’，看清了貨物運(yùn)輸海關(guān)驗(yàn)放的正確物流道路。”這也是海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)首次將移動互聯(lián)網(wǎng)地理信息位置服務(wù)與海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，海關(guān)互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)再次提檔升級，為海關(guān)物流從業(yè)者帶來更加精準(zhǔn)更加便捷的智能化通關(guān)體驗(yàn)。

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