近日，《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃(2018-2020年)》印發(fā)，標(biāo)志長三角一體化進入2.0版，邁上新臺階。

新物流是這份重磅文件的一項重要內(nèi)容。計劃提出，未來3年將鼓勵應(yīng)用無人倉、AGV等先進物流技術(shù)，建成技術(shù)和通達(dá)率全球領(lǐng)先的長三角智慧物流體系，將長三角物流網(wǎng)絡(luò)從“天”級推進到“小時”級，打造新零售“三公里理想生活圈”。

這與菜鳥率先定義的“科技+新零售+全球化”的新物流，不謀而合。

物流作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要性不言而喻。國務(wù)院2014年發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》就提出，東部地區(qū)要適應(yīng)居民消費加快升級、制造業(yè)轉(zhuǎn)型、內(nèi)外貿(mào)一體化的趨勢，探索國際國內(nèi)物流一體化運作模式。

2018全球智慧物流峰會上，阿里巴巴董事局主席馬云提出，菜鳥要全力以赴建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，將社會物流總費用占GDP的比重降低到5%以下。

長三角正是這張網(wǎng)絡(luò)的起點。這里是“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、國家自貿(mào)區(qū)等重大戰(zhàn)略的交匯地，也是電商和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)源地。國內(nèi)7家已上市民營快遞企業(yè)中，有6家誕生于此。

昔日的 “江浙滬包郵區(qū)”，如今成為新零售、新物流樣本地。

在當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)基礎(chǔ)上，長三角已經(jīng)向“小時級生活圈”邁進，盒馬30分鐘達(dá)、天貓1小時達(dá)、菜鳥“門店發(fā)貨”等打通線上線下的新物流模式，都在上海、杭州率先落地，并向全國推廣。

菜鳥的新物流運力在長三角最為密集。上海、浙江、江蘇、安徽三省一市中，有41城覆蓋了“分鐘級配送”服務(wù)，其中上海、杭州、南京、蘇州、寧波5地實現(xiàn)了天貓超市1小時達(dá)。

今年以來，菜鳥無人車在杭州測試、無人機在西湖試飛，國內(nèi)最大的無人倉在無錫運營，全球首條電商專用洲際航線從蕭山機場起飛。

作為面向世界的門戶，長三角不僅是菜鳥建設(shè)“國內(nèi)24小時達(dá)”智慧物流網(wǎng)絡(luò)的起點，更是連通世界、實現(xiàn)“全球72小時達(dá)”的起點。中國到世界主要國家的跨境貿(mào)易包裹以上海、杭州、寧波等口岸為原點，向全球輻射，配送時效已縮短至10天以內(nèi)。

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