8月30日，在第六屆中國—亞歐博覽會“一帶一路”國際物流論壇上，新疆簽署有關(guān)工作備忘錄，正式加入“中新互聯(lián)互通項目南向通道”。這一項目以重慶為運營中心，以廣西出�？�，貴州、甘肅、青海、新疆為關(guān)鍵節(jié)點，由中國西部省區(qū)市與新加坡等東盟國家通過區(qū)域聯(lián)動、國際合作共同打造，成為有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿(mào)易新通道。

“新疆在共建‘一帶一路’大局中具有特殊重要的地位，已經(jīng)形成沿邊、沿橋和沿交通干線向國際及我國內(nèi)地拓展的全方位對外開放格局。”自治區(qū)副主席哈德爾別克·哈木扎在論壇上這樣表示。

地理意義上的前沿變?yōu)榻?jīng)濟意義上的高地，新疆承東啟西、連接南北的獨特區(qū)位優(yōu)勢愈加彰顯�，F(xiàn)在，新疆已成為亞歐大陸橋重要樞紐，連接亞太與歐洲兩大經(jīng)濟圈，是中國唯一擁有通往波羅的海、英吉利海峽、波斯灣和印度洋四大出�？诘年懧吠ǖ�。

哈薩克斯坦運輸工作者聯(lián)盟總經(jīng)理阿里馬嘎姆別托夫·卡納特·葉斯穆哈諾維奇介紹，亞洲和歐洲間超過90%的買賣貨物都經(jīng)過海運，對更注重速度和服務質(zhì)量的發(fā)貨商來說，合適的運輸方式就是現(xiàn)在的利用集裝箱專用列車發(fā)貨，運貨周期只有12—14天。

新疆作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心在上述國際運輸方式轉(zhuǎn)變中扮演著重要角色。今年1—7月，新疆累計開行西行班列610列，比去年同期增長74%。目前與歐洲、中亞等地諸多國家樞紐節(jié)點合作聯(lián)動，先后開辟了烏魯木齊至哈薩克斯坦、俄羅斯、德國等國的19條點對點國際運輸路線，覆蓋歐亞17個國家24個城市。

武漢漢歐班列國際供應鏈管理有限公司副總經(jīng)理李杰說：“目前漢歐班列在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞等國際經(jīng)濟走廊上已經(jīng)打通經(jīng)阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯‘五線并行’的交通通道，輻射亞歐大陸多個國家和地區(qū)。”

在構(gòu)建國際物流大通道建設方面，沿線各國正在積極融入“一帶一路”建設，加強基礎設施建設，著力構(gòu)建開放合作平臺。

阿里馬嘎姆別托夫·卡納特·葉斯穆哈諾維奇說，哈薩克斯坦計劃在2017—2018年開通新航線，其中就包括烏魯木齊、北京，目前有關(guān)工作正在加緊推進。

俄羅斯交通運輸工人聯(lián)合會副主席葉甫蓋尼亞介紹，在中國與歐洲之間的交通運輸發(fā)展方向中，其中北線經(jīng)過中國、哈薩克斯坦和俄羅斯。這條路線承載了大部分的運輸，在這條高速公路的發(fā)展過程中，俄羅斯正在采取重大措施來發(fā)展基礎設施建設。

吉爾吉斯斯坦經(jīng)濟部戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)濟分析和預測司司長瑪姆恩庫洛娃·努里婭說，吉爾吉斯斯坦非常重視參與振興絲綢之路的項目實施，正在有針對性地開展建設恢復連接吉國北部和南部地區(qū)過境公路段的工程。

商務部外貿(mào)發(fā)展事務局副局長韓圣健表示，新疆是我國向西開放的前沿，商務部將一如既往地支持新疆擴大開放，加強與周邊互聯(lián)互通，完善貿(mào)易投資促進務部將一如既往地支持新疆擴大開放，加強與周邊互聯(lián)互通，完善貿(mào)易投資促進機制，提升開放型經(jīng)濟體系。

與8個國家接壤，擁有5700多公里的邊境線，新疆連通“一帶一路”沿線廣闊的經(jīng)濟腹地。毫無疑問，新疆將繼續(xù)緊緊抓住共建“一帶一路”的歷史性機遇，為加強“一帶一路”互聯(lián)互通、促進國際物流合作作出新貢獻。

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