“雙十一”購物節(jié)過后快遞進入高峰期,隨著快遞效率的提升,已見不到往日“爆倉”景象。
11月13日,“雙十一”過去不到兩天,沈陽的快遞員黃國龍,已經(jīng)將200多件包裹送到了消費者手中。很多買家11日下的定單,第二天一早,就已陸續(xù)收到了來自千里之外的“寶貝”。
快遞員黃國龍說,今天早上七點多,客戶就已經(jīng)收到我們第一份快遞了。以前不會這么早派送,有的貨物七點多可能還沒有離倉,客戶收到最早的快遞也要8點以后,而現(xiàn)在7點多就能收到我們派送的快遞了。
如今這樣的物流速度,在10年之前是很難想象的。2009年,快遞員黃國龍經(jīng)歷了首次“雙十一”購物節(jié),盡管那一年“雙十一”購物節(jié)過后全中國的訂單只有26萬件,但快遞行業(yè)卻常用“爆倉”,來形容當(dāng)時的情景。
10年過去了,2018年“雙十一”的訂單量強勁增長數(shù)千倍,當(dāng)天產(chǎn)生的物流訂單首破10億大關(guān),然而,送件速度完全適應(yīng)了這種需求,在這背后,是快遞行業(yè)從拼人力、粗放經(jīng)營,到數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)變。
據(jù)黃國龍回憶,以前來貨都堆到13號、14號一起到,一下來這么多半個月也送不完,即便公司加錢派送,有的人也都不愿意干。
如今的快遞物流行業(yè)到底發(fā)生了哪些變化?記者帶著這樣的問題采訪了一家速運的沈陽區(qū)公共事務(wù)部負責(zé)人白廣海。據(jù)白廣海介紹,他所在的公司結(jié)合節(jié)假日、促銷、客戶、區(qū)域類型,還有一些特色經(jīng)濟的因素,通過大數(shù)據(jù),云計算的這些科技手段,分析歷史數(shù)據(jù)的波動規(guī)律,預(yù)測快件數(shù)量,實現(xiàn)更加合理高效的整體的資源配置,這樣就把“雙十一”的貨,提前分流了,提前分配資源把它們解決掉了。
與此同時,隨著科技發(fā)展,快遞物流行業(yè)也較以往越來越便捷高效。
沈陽某電商負責(zé)人王曉峰表示,最早以前都是手添單號,現(xiàn)在出來熱敏打印機直接和快遞公司系統(tǒng)對接,大大提升發(fā)售效率,一個熱敏打印機,一分鐘就可以打?qū)⒔话俣鄠訂單。
如今,飛機、高鐵等交通工具已經(jīng)成為快遞業(yè)運輸?shù)臉伺,各種更新?lián)Q代的智能設(shè)備也極大地提高了快件派送效率,在應(yīng)對各種購物狂歡的背后,中國快遞物流行業(yè)已飛速發(fā)展,可以從容應(yīng)對一高再高的訂單數(shù)額。
(新媒體責(zé)編:news1166)
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