在各大物流企業(yè)都在緊鑼密鼓的進(jìn)行旺季包裹派送工作的時(shí)候，中通快遞石家莊轉(zhuǎn)運(yùn)中心近日則被記者曝出了暴力分揀快遞問題。在所曝光的視頻當(dāng)中，包裹被扔和踢都是常規(guī)操作，而堆積在過道上的包裹則沒那么幸運(yùn)，往往會(huì)被工人們直接踩上去。在記者的展示中，有些包裹已經(jīng)被直接踩壞。

在事件發(fā)酵后，中通方面也做出了回應(yīng)稱，公司核實(shí)調(diào)查后認(rèn)為媒體報(bào)道問題屬實(shí)，我們對(duì)此深感愧疚并向客戶公眾誠(chéng)摯道歉。同時(shí)，中通快遞表示將對(duì)涉事 管理人員和工作人員按照公司規(guī)定予以追責(zé)，對(duì)經(jīng)由石家莊轉(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)出的快遞包裹所產(chǎn)生的損壞問題，公司會(huì)按照標(biāo)準(zhǔn)全部承擔(dān)賠付責(zé)任。

實(shí)際上，關(guān)于快遞被暴力分揀這種事，可以說得上是一個(gè)歷史遺留問題了，基本上每年都會(huì)有好幾條這樣的新聞出現(xiàn)。去年雙十一，百世快遞就被曝出了同樣的事情，記者在臥底的過程中目睹了各種快遞被亂扔的分揀過程，即使物件上表明了“易碎品”也是照扔不誤。

在此之前，央視也曾曝光了一些快遞亂象，稱順豐、韻達(dá)、圓通都普遍存在暴力分揀，快遞人員可以隨意坐在快件上或者是直接躺在上面休息。并且裝運(yùn)過程 中，不管快件是屬于普通件還是易碎件是被進(jìn)行隨意裝車。其中順豐速運(yùn)工作人員更是能扔多遠(yuǎn)扔多遠(yuǎn)，工作人員還表示，不用擔(dān)心會(huì)損壞快件，因?yàn)榭爝f保丟不保 損。面對(duì)各方追責(zé)，快遞公司也都表示了查實(shí)后將進(jìn)行處理，但關(guān)于之后的追責(zé)事件有沒有到位，大眾卻根本無從知曉。畢竟這么久過去了，這種現(xiàn)象還是層出不 窮。

此次中通的事情被曝光后，在網(wǎng)上也引起了眾多討論。有一些群眾則表示，這都不是什么大事，畢竟雙十一情況特殊，在業(yè)務(wù)量如此繁重的情況下，快遞公司為了保證速度基本都是在暴力分揀，沒有東西損壞的話就不要上綱上線了。

不過話雖如此，但是暴力分揀這一現(xiàn)象卻并不是只發(fā)生在雙十一這一階段。有網(wǎng)友稱“很多地方平常也是這樣的，已經(jīng)默認(rèn)為一種習(xí)慣”。而事實(shí)也證明，此前一些關(guān)于暴力分揀的新聞也不僅僅只發(fā)生在雙十一這種業(yè)務(wù)高峰期。

據(jù)了解，早在2011年，國(guó)家郵政局就頒布《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》，明確要求快件分揀脫手時(shí)，離擺放快件的接觸面之間的距離不應(yīng)超過30厘米,易 碎件不應(yīng)超過10厘米。并規(guī)定快遞企業(yè)由人工進(jìn)行快件分揀傳送時(shí)，如需進(jìn)行較遠(yuǎn)距離搬運(yùn)，應(yīng)當(dāng)將快件裝入貨物搬運(yùn)設(shè)備(如手推車)進(jìn)行搬運(yùn)，不得對(duì)快件進(jìn) 行猛拉、拖拽、拋扔等破壞性動(dòng)作。2012年，國(guó)家又出臺(tái)了《快遞市場(chǎng)管理辦法》表明，不得野蠻分揀，嚴(yán)禁拋扔、踩踏或者以其他方式造成快件損毀。違反規(guī) 定的，由郵政管理部門處一萬元罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。

而如今，暴力分揀這一問題不但總是屢教不改，更可怕的是貌似隨著這種現(xiàn)象越來越多，大家竟然開始逐步妥協(xié)了，這不免引人沉思。

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