在國家政策與市場需求的雙輪驅(qū)動下，新能源物流車在城配市場如星星之火，競爭優(yōu)勢日益凸顯，同樣因其具有綠色、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保節(jié)能等眾多優(yōu)勢，備受用戶青睞，而東風(fēng)御風(fēng)純電動廂式運(yùn)輸車就是其中最具代表的車型之一。

記者了解到，東風(fēng)御風(fēng)是東風(fēng)股份的首款創(chuàng)新研發(fā)的歐系高端輕客，是國內(nèi)輕型客車品牌的代表，依托東風(fēng)多年的制造工藝積累技術(shù)傳承和品牌基因，成為名副其實的自主歐系高端輕客。目前，東風(fēng)御風(fēng)潛心開發(fā)出149款各類車型，組成了相當(dāng)齊全的產(chǎn)品陣列，用戶廣泛活躍在運(yùn)輸、旅游、工程、醫(yī)療、航空、冷鏈、醫(yī)療、傳媒等各行各業(yè)中，尤其是在新能源產(chǎn)品領(lǐng)域，東風(fēng)御風(fēng)純電動廂式運(yùn)輸車更是適應(yīng)了多個細(xì)分市場的需求，

據(jù)悉，純電動物流車是東風(fēng)御風(fēng)未來發(fā)展的重要方向之一，憑借品質(zhì)好、使用成本低、空間大、動力強(qiáng)等特點(diǎn)，東風(fēng)御風(fēng)純電動物流車一直以來都占據(jù)行業(yè)的標(biāo)桿。

具體而言，在產(chǎn)品設(shè)計上，東風(fēng)御風(fēng)采用獨(dú)特的前置前驅(qū)底盤設(shè)計，讓用戶享受轎車般的駕駛體驗，同時匹配加強(qiáng)型懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，在運(yùn)營過彎顛簸時穩(wěn)定性更佳;并且東風(fēng)御風(fēng)整車電氣安全技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，熟練掌握純電動車整車控制器關(guān)鍵技術(shù)，使車輛運(yùn)行更高效、平穩(wěn)和智能。

據(jù)了解，為了應(yīng)對各種各樣的惡劣環(huán)境考驗，東風(fēng)御風(fēng)純電動物流車完成了58項強(qiáng)制性試驗，完成了國家汽車試驗場以及高溫、高原、高濕三高試驗，足跡遍及吐魯番、昆侖河口、 漠河、云南等地，累計試驗里程超過200萬公里。此外，東風(fēng)御風(fēng)整車還送往德國保時捷公司進(jìn)行了專業(yè)的底盤調(diào)校，操控性能佳，通過歐洲多項嚴(yán)格的試驗測試，完成50萬公里極限工況的道路試驗。

在空間上，東風(fēng)御風(fēng)純電動物流車是同級別車型鐘內(nèi)部空間最大、利用率最高的，其電池布置于地板以下、空間輪廓橫平豎直，線條規(guī)整，可以將空間“壓榨”到一絲一毫，空間利用率達(dá)到93%。

同樣在使用成本上，御風(fēng)新能源物流車目前裝載的131.76KW/H電量，是同級別車型中最大電量，續(xù)駛里程在同級車中亦是最遠(yuǎn)，在使用過程中與油耗成本相比，每年減低2萬元。

正是源自以上種種特點(diǎn)和優(yōu)勢，東風(fēng)御風(fēng)DFA5040XXYBEV1純電動廂式運(yùn)輸車日前也榮獲了2019中國商用車年度車型評選的“年度新能源客車(小型客車組)”稱號，以實力助力我國物流車邁入純電時代。

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