中國年快遞業(yè)務(wù)量已突破500億件，打破這個紀錄的，是一箱來自陜西農(nóng)村的獼猴桃。

2018年12月29日，這個包裹從中通快遞陜西武功轉(zhuǎn)運中心裝貨發(fā)車，途徑陜西、河南、河北后抵達中通快遞北京轉(zhuǎn)運中心，最后送達北京化工大學(xué)昌平校區(qū)一名大學(xué)生手中。

圖中女孩為第500億包裹的主人 供圖：菜鳥網(wǎng)絡(luò)

公開資料顯示，2015年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成206.7億件，同比增長48%;2016年，中國快遞業(yè)務(wù)量首次突破300億件大關(guān)，達到312.8億件;2017年，中國快遞業(yè)務(wù)量達到400.6億件;2018年，突破500億件，達到505億件。

從2014年開始，中國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一。國家郵政局3日預(yù)計，2019年中國快遞業(yè)務(wù)量將達到600億件。

面對每年100億的增量，中國快遞業(yè)將如何支撐和消化?1月3日舉行的2019年全國郵政管理工作會議給出了答案。

基礎(chǔ)設(shè)施補短板

中國快遞業(yè)務(wù)量已超過美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體總和。作為基礎(chǔ)設(shè)施的快遞網(wǎng)絡(luò)，在支撐業(yè)務(wù)量方面發(fā)揮了基礎(chǔ)作用。

2018年，全國建成快遞物流園區(qū)323個，2000余家企業(yè)入園運營。與此同時，城市自營網(wǎng)點標(biāo)準(zhǔn)化率提高10個百分點，主要企業(yè)投入運營智能快件箱27.2萬組，箱遞率達到86%，全國高校快遞規(guī)范收投率達到96.2%。

此外，城市公共快遞服務(wù)站和農(nóng)村公共取送點分別達到7.1萬個和6.7萬個。

2018年，快遞業(yè)自主快遞航空運能也進一步提升，國內(nèi)快遞專用貨機達113架，湖北國際快遞物流核心樞紐項目建設(shè)有序推進，嘉興航空物流樞紐項目啟動。鐵郵合作深入推進，開通高鐵快遞線路431條。

不過，“最后一公里”仍是快遞業(yè)的“痛點”，國家郵政局給出了2019年“數(shù)字化”硬任務(wù)。

據(jù)悉，2019年，國家郵政局將推動快遞末端綜合服務(wù)站建設(shè)，全年新增1萬個，總量達到8萬個。城市快遞自營網(wǎng)點標(biāo)準(zhǔn)化率達到93%。同時將推廣智能投遞設(shè)施，箱投占比達到10%。

快遞業(yè)走向中高端

目前，中國快遞業(yè)務(wù)量中電商包裹占到七成。與發(fā)達國家相比，快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)的比例仍然較低。

2018年末的中央經(jīng)濟工作會議提出，推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合，而物流業(yè)就是先進服務(wù)業(yè)的業(yè)態(tài)之一。

2018年，快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)方面重點項目達318個，直接服務(wù)制造業(yè)年產(chǎn)值達到2172億元。順豐、京東等企業(yè)加快與冷鏈、供應(yīng)鏈管理等專業(yè)公司戰(zhàn)略合作，服務(wù)制造業(yè)深度廣度提升。

順豐飛往印度的貨運包機

馬軍勝表示，今后，要發(fā)展“寄遞+先進制造業(yè)”，促進快遞物流和先進制造業(yè)深度融合，鼓勵郵政、快遞企業(yè)集成應(yīng)用供應(yīng)鏈技術(shù)，高效整合上下游資源，創(chuàng)設(shè)制造業(yè)“移動倉”和“移動工廠”，積極服務(wù)制造強國建設(shè)。

國家郵政局還表示，2019年，在京津冀、長三角、珠三角地區(qū)聚焦產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易，培育專業(yè)服務(wù)主體，加快推進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合，服務(wù)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。

打造綠色快遞

中國快遞業(yè)在快速發(fā)展的同時，在包裝方面也造成了浪費，有的甚至造成環(huán)境污染。

據(jù)了解，快遞業(yè)每年使用包裝箱大概40億個，塑料封套70億至80億個，文件封套40億個，每個快遞上都有一個運單，此外還有無數(shù)膠帶。

近年來，中國快遞業(yè)致力于綠色發(fā)展。2018年，快遞業(yè)電子運單使用率達到92%。申通等6家企業(yè)開展可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋應(yīng)用試點。順豐、京東、蘇寧等研發(fā)應(yīng)用循環(huán)快遞箱和可降解包裝材料。

國家郵政局要求，2019年，研究推進郵件快件包裝綠色認證和綠色采購，有效降低快遞封裝膠帶、傳統(tǒng)塑料袋平均用量，到年底，電子運單使用率達到95%。

郵政局還將推動一半以上電商快件不再進行二次包裝;支持企業(yè)優(yōu)先采用可循環(huán)使用、易回收包裝物、推廣應(yīng)用循環(huán)中轉(zhuǎn)袋、循環(huán)快遞盒，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達到70%;推動1萬個郵政快遞網(wǎng)點設(shè)置塑料制品、紙箱等包裝廢棄物回收裝置。

推進無人倉、無人機規(guī)模化應(yīng)用

從“雙11”爆倉，到“雙11”一天處理4億多件快遞，中國快遞業(yè)技術(shù)含量越來越高。

2018年，大數(shù)據(jù)、云計算已在快遞業(yè)廣泛使用，中國大力推廣應(yīng)用人工智能技術(shù)和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，無人倉、無人機在多家企業(yè)投入運營。

圖為在懸崖村送貨的無人機 供圖：國家郵政局

例如，在四川涼山的“懸崖村”，已經(jīng)使用無人機進行投遞�？爝f業(yè)建成自動化分撥中心232個，主要企業(yè)骨干分撥中心基本實現(xiàn)自動化分揀。

2019年，快遞業(yè)將拓展科技創(chuàng)新應(yīng)用范圍，增強人才資源支撐能力。支持郵政、快遞企業(yè)申報國家重點實驗室和企業(yè)技術(shù)中心。

此外，還將大力推廣全自動分揀技術(shù)，逐步推進無人倉、無人機的規(guī)�；瘧�(yīng)用，實行郵件快件運遞路徑優(yōu)化和動態(tài)管理。引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗導(dǎo)航等技術(shù)，創(chuàng)新提供即時下單、電子報關(guān)和跟蹤查詢等便捷服務(wù)。

以改革促發(fā)展

2019年，國家郵政局將持續(xù)深化“放管服”改革。組織實施修訂后的郵政業(yè)市場準(zhǔn)入負面清單;優(yōu)化審批流程，實行快遞末端網(wǎng)點備案常態(tài)化和分支機構(gòu)備案程序簡化;進一步精簡許可審批證明材料，對廣東、天津試點情況開展總結(jié)評估，穩(wěn)妥推進海南自貿(mào)試驗區(qū)國際快遞業(yè)務(wù)許可下放改革。

馬軍勝表示，毫不動搖地鞏固和發(fā)展國有經(jīng)濟，支持郵政企業(yè)充分發(fā)揮國有企業(yè)骨干作用和全球郵政一張網(wǎng)的優(yōu)勢，打造郵政業(yè)“國家隊”。毫不動搖地鼓勵、支持、引導(dǎo)民營經(jīng)濟發(fā)展，對標(biāo)世界先進水平，充分利用市場機制和資本杠桿，采用合作、聯(lián)盟等方式，參與國有企業(yè)混改和關(guān)聯(lián)領(lǐng)域改革，加快形成具有國際競爭力的快遞物流企業(yè)。

2019年中國快遞業(yè)還將擴大行業(yè)高水平對外開放。鼓勵自由貿(mào)易試驗區(qū)、跨境電商綜合試驗區(qū)和重點口岸大膽探索寄遞物流、倉儲運輸新模式，提升跨境寄遞的通關(guān)、轉(zhuǎn)運分撥、多式聯(lián)運能力，大力發(fā)展邊貿(mào)快遞，推動“郵政業(yè)+跨境貿(mào)易”發(fā)展。

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