3月27日，國(guó)泰航空發(fā)布公告稱，將斥資49.3億元收購(gòu)香港快運(yùn)航空公司，其中22.5億港元以現(xiàn)金支付，26.8億港元通過(guò)發(fā)行及更替承兌貸款票據(jù)結(jié)付。交易預(yù)計(jì)于2019年12月31日前完成，香港快運(yùn)將成為國(guó)泰航空的全資附屬公司。其中，海航集團(tuán)為香港快運(yùn)航空的擔(dān)保人。

公開(kāi)資料顯示，香港快運(yùn)航空為廉價(jià)航空公司，為海航集團(tuán)旗下企業(yè)。該公司前身是成立于2004年的港聯(lián)航空，起初是以浙江寧波等中國(guó)二線城市和香港之間的客運(yùn)為主，2013年前后開(kāi)始大幅拓展日韓等東北亞航線，是香港第一家也是目前唯一一家廉價(jià)航空。

目前香港快運(yùn)的機(jī)隊(duì)有38架客機(jī)，開(kāi)通了24個(gè)航點(diǎn)，其中11個(gè)航點(diǎn)位于日本。乘客人次由2016年的290萬(wàn)增至目前的410萬(wàn)。2018年，香港快運(yùn)權(quán)益應(yīng)占除稅前及除稅后未經(jīng)審核虧損凈額均約1.41億港元，2017年稅后溢利6000萬(wàn)港元。

國(guó)泰航空表示，由于該公司與香港快運(yùn)的業(yè)務(wù)及業(yè)務(wù)模式在很大程度上能夠互補(bǔ)，交易預(yù)計(jì)會(huì)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。公司將繼續(xù)以廉價(jià)航空公司的業(yè)務(wù)模式營(yíng)運(yùn)香港快運(yùn)，并作為一家獨(dú)立運(yùn)作的航空公司。

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