5月8日，企查查數(shù)據(jù)顯示，5月6日，加多寶(中國)飲料有限公司(以下簡稱“加多寶中國”)投資的北京大運(yùn)通泰物流有限公司(以下簡稱“大運(yùn)通泰”)注冊成立，這是加多寶首次成立物流公司。在業(yè)內(nèi)人士看來，這有助于加多寶中國降低成本，增加收入。

據(jù)了解，大運(yùn)通泰注冊資本1億元，其中，加多寶為最大股東，持股比例60%，認(rèn)繳出資額6000萬元。第二大股東為東莞通匯物流有限公司，持股比例40%，認(rèn)繳出資額4000萬元。經(jīng)營范圍主要包括道路貨物運(yùn)輸;倉儲服務(wù)(僅限通用倉儲);裝卸服務(wù);物流技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)等。有接近加多寶的人士表示，6000萬元對目前的加多寶而言，可謂一筆大投入。

加多寶相關(guān)負(fù)責(zé)人對北京商報(bào)記者表示，物流公司能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)運(yùn)作，通過信息化提高效率與服務(wù)質(zhì)量，降低綜合成本。

據(jù)介紹，目前一箱飲料的平均運(yùn)輸成本為6元左右，這樣的物流成本能占到飲料企業(yè)的12%，如果自己成立物流公司，能夠降低40%。不過，加多寶的老對手王老吉，目前還未建立自己的物流公司。

有分析人士指出，降低成本對經(jīng)歷了困難期且正謀求上市的加多寶而言，非常重要。

2016年，香港鴻道集團(tuán)停止對加多寶注資，加之與王老吉的價(jià)格大戰(zhàn)，作為非上市企業(yè)的加多寶資金壓力驟起。與此同時(shí)，王老吉不斷蠶食市場，在涼茶市場的占有率最高達(dá)到七成。

不過，2017年，王老吉和加多寶的紅罐之爭最終以“共享”方式結(jié)束，加多寶得到喘息。在加多寶總裁李春林看來，“加多寶最大的危機(jī)已經(jīng)解除”。2018年3月，李春林表示，未來加多寶的戰(zhàn)略目標(biāo)為二次創(chuàng)業(yè)、開源節(jié)流、整合優(yōu)勢資源、三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)公司成功上市。

事實(shí)上，加多寶復(fù)蘇之路并不順利。2018年，加多寶先后曝出與奧瑞金、中糧包裝就清遠(yuǎn)加多寶的股權(quán)糾紛，以及遭遇員工集體罷工討薪和工廠停產(chǎn)、經(jīng)銷商收不到貨、拖欠供應(yīng)商貨款等問題。

在業(yè)內(nèi)人士看來，除降低成本外，從長遠(yuǎn)看，加多寶成立物流公司，開展對外業(yè)務(wù)，也能為加多寶帶來更多收入。如果加多寶與中糧包裝等上下游企業(yè)進(jìn)一步密切合作，如能承攬到中糧包裝的物流業(yè)務(wù)，將能獲得一個(gè)穩(wěn)定的收入來源。2019年1月1日，加多寶委任中糧包裝原董事會(huì)主席王金昌為加多寶中國董事長，王金昌成為加多寶與中糧包裝之間的對接人與協(xié)調(diào)人。目前，中糧已逐步恢復(fù)對加多寶正常供罐。

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