5月入夏的上海，綠意盎然。

“快來!這里有顆紙做的樹!”一個穿黃格子連衣裙的小女孩興奮地喊著媽媽。

“哇，居然是用快遞紙箱做的!”女孩的媽媽也難掩驚喜的表情。

是的，她們正在參觀的是一個完全由快遞紙箱改造的空間——5月22日，順豐在上海舉辦的一場包裝改造創(chuàng)意展，展覽將孩子們天馬行空的想象與裝置藝術(shù)巧妙結(jié)合。

“這個機器人好有意思，回去我也做一個!”參觀人群里不斷有人想要躍躍欲試。而這也正是順豐舉辦此次展覽的目的，以創(chuàng)意美感激發(fā)大眾參與，用藝術(shù)的方式嘗試破解包裝浪費的難題。

據(jù)國家郵政局近日發(fā)布的《2018年中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》統(tǒng)計，2018年中國快遞業(yè)務(wù)總量達到507.1億件，占全球快遞包裹市場一半以上。隨之上漲的，還有快遞包裝垃圾占城市生活垃圾增量的比重，在特大城市中，已達到93%。

污染防治是中央提出的三大攻堅戰(zhàn)之一，然而“綠色快遞”任重道遠，有專家估計目前我國快遞包裝的總體回收率還不到20%。綠色物流，到底是烏托邦式的奢望，還是行業(yè)面臨的新可能?各方都在共同探索中。

快遞包裝進入“綠色時代”

國家郵政局于2018年發(fā)布了《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》，明確規(guī)定了快遞行業(yè)綠色包裝工作的目標(biāo)。《指南》要求快遞企業(yè)探索使用循環(huán)快遞箱、共享快遞盒等新型快遞容器，循環(huán)使用次數(shù)不低于20次，逐步減少包裝耗材用量，并推進包裝物回收再利用。

據(jù)了解，目前，行業(yè)備受關(guān)注且較為成熟的一款循環(huán)包裝產(chǎn)品，是由順豐可持續(xù)包裝解決方案中心推出的循環(huán)包裝箱“豐BOX”。它創(chuàng)造性地用拉鏈代替封箱膠紙，減少內(nèi)填充物，可循環(huán)使用多達數(shù)十次，在最大程度上實現(xiàn)了膠帶、氣泡膜和紙箱的投入。截止2018年底，豐BOX共投入使用60萬個。在實際投放中，成功替代紙箱3000萬個，減少碳排放1.6萬噸，減少樹木砍伐28萬顆。據(jù)悉，目前豐BOX已在國內(nèi)所有一線城市及部分二線城市進行試點運營，未來將逐步取代紙箱。

擋在前方的“攔路虎”

綠色快遞包裝在實際推廣中阻力重重。

首先，巨大的成本之殤讓不少企業(yè)望“綠”卻步。盡管快遞包裝的綠色化從長遠來看，具有良好的社會效益。但在推廣初期，成本高昂。順豐僅在循環(huán)包裝豐BOX項目上的預(yù)算投入，2018年就達到0.55億元，2019年將為1.5億元，2020年將為3.5億元。菜鳥2018年提出“綠色物流研發(fā)資助計劃”，面向全社會征集綠色解決方案，預(yù)計投入也過千萬元。堅持綠色包裝的推廣，需要企業(yè)具備極強的社會責(zé)任感，并且經(jīng)營良好，保持雄厚的資金實力。

此外，盡管某些電商平臺根據(jù)《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》建議，主動為用戶提供了綠色包裝選項。但可循環(huán)包裝的使用，并不受打包人員和配送人待見。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，如果不經(jīng)過特別的科學(xué)設(shè)計，大部分循環(huán)包裝會增加打包人員和配送人員的操作時間，影響工作效率，進而影響收入。因此，綠色包裝很難投入實際運營中。

同時，綠色包裝的產(chǎn)品品質(zhì)能否滿足使用需求，也需要市場的進一步檢驗。早前，行業(yè)內(nèi)不乏有人推出生物基可降解塑料袋，但由于材質(zhì)薄、韌性不足，影響用戶體驗等原因，在投放市場數(shù)月后停止使用。

追本溯源“找解藥”

那綠色包裝的未來真的舉步維艱么?

其實，隨著行業(yè)認(rèn)知的不斷深化，大家逐漸意識到環(huán)保不一定意味著高成本。順豐可持續(xù)包裝解決方案中心責(zé)任人徐景美表示，在現(xiàn)階段，可循環(huán)化或許是最優(yōu)選擇。通過智能物流網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同模式、大數(shù)據(jù)的運算創(chuàng)新，和其它智能技術(shù)的投入，是可以建立起一個低成本、高效的可循環(huán)管理模式，讓綠色包裝與物流運輸全鏈條適配。當(dāng)循環(huán)模式的管理成本低至與一次性物料持平，可循環(huán)模式就真正地推廣起來了。

而關(guān)于綠色包裝的操作效率問題，則是每款綠色包材想要走出實驗室，走進收發(fā)件現(xiàn)場的必修課。以豐BOX為例，包裝箱平時可折疊，撐開后即可形成一個結(jié)實的盒子。盒內(nèi)可以輕松進行內(nèi)綁定，并且在拉鏈設(shè)計環(huán)節(jié)，特別采用了“最速降線原理”進行設(shè)計，進一步提高封箱、開箱效率。此外，因為省掉了打包環(huán)節(jié)，無論是裝箱還是投遞，都可以快速完成。

最后，快遞包裝想要在綠色環(huán)保的同時，仍能兼顧結(jié)實、耐用的專業(yè)性能，這就需要包裝設(shè)計員對托寄物在快遞物流環(huán)境的理解足夠深刻，能夠融入到真實的快遞物流環(huán)境中。順豐包裝團隊為解決這個問題，不斷模擬“摔、碰、撞"的運輸場景。在一次酒類包裝實驗中，工作人員從早上9點到晚上11點摔了近七八箱酒，以研究在不同角度和場景下仍能符合安全托寄要求。這期間，不少工作人員被酒熏得暈暈乎乎。

國家郵政局局長馬軍勝表示，郵政業(yè)將要迎來一次行業(yè)綠色生產(chǎn)方式的“大革命”。到2020年，符合《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)的包裝材料應(yīng)用比例要達到90%以上，環(huán)保包裝材料應(yīng)用比例要大幅提升。

“大幅”到底有多大，取決于決心有多大，而其中的關(guān)鍵是企業(yè)是否有極強的社會責(zé)任感，良好的經(jīng)營基礎(chǔ)，以及腳踏實地的推進舉措。隨著中國快遞業(yè)的發(fā)展，綠色低碳將是一個重要趨勢。期待更多企業(yè)、社會力量，以及政府的參與，共同找到更多可持續(xù)的綠色解決方案，讓綠色包裝的未來可期。

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