6月7日，由傳化智聯(lián)濟南公路港城市物流中心牽頭，山東省53家龍頭企業(yè)在濟南“會師”2017年山東智慧物流高峰論壇，宣布成立山東智慧物流聯(lián)盟。

峰會以“融合、智慧、發(fā)展”為主題的峰會，不僅關乎以濟南為樞紐、服務山東、輻射全國的山東智慧物流網絡建設，更是助推整個山東制造業(yè)貨物運輸增效降費的重要一步。高峰論壇上，由傳化智聯(lián)濟南公路港城市物流中心發(fā)起，聯(lián)合包括傳化在山東布局的各公路港城市物流中心和各業(yè)務、山東各區(qū)域知名物流企業(yè)以及中國石化、中國電信、中國工商銀行、山東航天信息、中國重型汽車集團、齊魯交通信息等物流供應鏈配套服務的合作企業(yè)，共53家龍頭企業(yè)，宣布成立山東首個智慧物流聯(lián)盟。

濟南市天橋區(qū)區(qū)委書記劉程華在致辭中表示：“當前，濟南正強力推進攜河發(fā)展，努力實現從‘大明湖時代’向‘黃河時代’的歷史性跨越。智慧物流是實現新舊動能加速轉換的重要載體。”聯(lián)盟的成立，以及智能物流企業(yè)的入駐為帶動周邊企業(yè)發(fā)展帶來了新契機。

“聯(lián)盟絕不僅僅只是一紙契約。”濟南傳化泉勝公路港總經理顏正華強調，聯(lián)盟成立后將以傳化智聯(lián)智慧物流網絡為基礎，通過物流與多個產業(yè)跨界合作，構建服務于生產端的一站式供應鏈服務體系。

“生產性服務行業(yè)各領域蓬勃發(fā)展，但缺少系統(tǒng)化連接與協(xié)同。其中中國公路物流行業(yè)轉型升級的壓力最為迫切。” 傳化智聯(lián)總裁助理李尚青在開幕式演講中表示：“傳化智聯(lián)針對此提出了解決方案——傳化網。10萬億的運費、200多萬億的貨物，中國物流市場機會巨大。我們的愿景是，推動信息、金融、科技等要素匯聚到生產端。減少貨物流轉能耗，提升運輸效率，降低物流成本。從而產生巨大社會價值。”

“讓貨物更高效的協(xié)同，需要打通橫向、縱向兩個關鍵鏈路。縱向上，與企業(yè)EPR、商城等供應鏈打通。橫向上，與具有相同功能的其他園區(qū)打通。最終才能實現一單到底和多式聯(lián)運。”在“園區(qū)智聯(lián)與綠色集聚”主題論壇上，傳化智聯(lián)集團副總裁項天成分享了基于統(tǒng)一的智能系統(tǒng)賦能園區(qū)智聯(lián)的實踐經驗：“通過傳化網的智慧供應鏈平臺，可以形成完整的供應鏈數據閉環(huán)，把所有各種offline場景的online化”。

在“智慧物流與無車承運”論壇上，從承運杭州G20峰會，到全國的共享單車配送，傳化智聯(lián)總裁助理、易貨嘀總經理秦愉分享道：“我國城配市場總體量超過1000億，而且每年保持5%-10%的高速增長。目前從城配熱力分布來看，尚未出現巨頭企業(yè)。城配市場仍是一片藍海。”目前易貨嘀城配服務已經覆蓋中國28個樞紐級城市，服務數十萬家小微企業(yè)及部分企業(yè)級客戶，其‘風豹’系統(tǒng)更是逐步形成城配的‘大腦’。” 通過易貨嘀城配熱力圖，可以直觀展示濟南市最熱門的物流區(qū)域，處于黃河以南，二環(huán)西路高架以北區(qū)域，這里正是大量物流企業(yè)的集中區(qū)域。以家裝建材和機械五金等大型貨物為主要配送物品，大型貨車就不得不頻繁出沒在黃河南面的城市區(qū)域，對城市管理和車流治理增加了難度。濟南市“攜河北跨”正是對這一城市問題的最佳答案，將區(qū)域物流中心轉移至黃河北面，將成為惠及全體濟南市民的重要決策。

今年，濟南市第十一次黨代會報告指出，今后五年，“攜河發(fā)展取得實質性突破”，“北跨”將邁出實質性的步伐，未來濟南將進入“黃河時代”。“攜河發(fā)展”需要有力的支點，產業(yè)的合理布局是必不可少的一環(huán)。傳化網的大數據就將為優(yōu)化城市產業(yè)布局“出謀劃策”。

就在上個月，山東省委書記劉家義一行考察濟南傳化泉勝公路港時，山東省省委副書記、濟南市委書記王文濤就指著易貨嘀的濟南貨源熱力圖說：“這個熱力圖在濟南市批發(fā)市場、商貿市場呈現深紅色，形象地顯示出濟南市的貨運集聚地。更能看出貨源地都集中在城市中心地帶，這進一步堅定了我們要跨河發(fā)展的信心。”

隨著傳化網的互聯(lián)網產品在山東、在濟南不斷深化落地，隨著傳化在山東的公路港城市物流中心運營日漸成熟，數據量將不斷增大，最終這些數據分析將能直接指導城市產業(yè)布局。

(新媒體責編：wb001)