2020年春運(yùn)正酣，預(yù)計(jì)今年春運(yùn)全國(guó)鐵路發(fā)送旅客4.4億人次。當(dāng)4.4億人次乘坐著溫暖的列車開啟春運(yùn)之旅時(shí)，車廂之外有這樣一群人在默默堅(jiān)守崗位，保障著每一名旅客的平安出行。圖為中鐵西安局集團(tuán)公司延安工務(wù)段富縣橋隧檢查工區(qū)的“90后”橋隧工劉向雷，正在進(jìn)行擋護(hù)除冰作業(yè)。

作業(yè)休息期間，延安工務(wù)段富縣橋隧檢查工區(qū)的工作人員席地而坐，他們隨身攜帶的食物是饅頭、榨菜和礦泉水。

秦嶺腹地，西安通信段鎮(zhèn)安通信車間工作人員在濕冷的寒風(fēng)中進(jìn)行無(wú)線通信設(shè)備檢修巡視。無(wú)線通信設(shè)備是機(jī)車聯(lián)系車站、調(diào)度的基礎(chǔ)設(shè)備，號(hào)稱鐵路“千里眼”和“順風(fēng)耳”，是鐵路行車安全的重要保障。

冬天風(fēng)雪時(shí)，鐵路道岔設(shè)備的安全運(yùn)行極其重要，一定要嚴(yán)防出現(xiàn)積雪和冰凌現(xiàn)象。1月16日，中鐵西安局集團(tuán)公司綏德供電段田莊綜合維修工區(qū)工作人員冒著風(fēng)雪在包西鐵路田莊鎮(zhèn)站內(nèi)清掃道岔積雪。

毛烏素沙漠邊緣，有這樣一群90后小伙子，他們是西安局集團(tuán)公司榆林車輛神木西列檢作業(yè)場(chǎng)工作人員。在方圓30公里荒無(wú)人煙的作業(yè)場(chǎng)內(nèi)，他們負(fù)責(zé)萬(wàn)噸重載列車技檢任務(wù)，平均年齡只有26歲。

1月15日凌晨，寒風(fēng)刺骨。中鐵西安局集團(tuán)公司西安動(dòng)車段存車場(chǎng)內(nèi)，30多組動(dòng)車并排�？�。薛鈞戈拿著手電筒穿梭在偌大的存車場(chǎng)，為動(dòng)車進(jìn)行打溫作業(yè)。打溫工作一般從晚上19點(diǎn)開始，一直到第二天早晨最后一趟接受完打溫作業(yè)的動(dòng)車始發(fā)工作才能結(jié)束，期間都不能睡覺。

打溫是一項(xiàng)極其繁忙而枯燥的工作，在長(zhǎng)約600米、寬200米的存車線上，薛鈞戈需要不停地在30余條股道間和每組動(dòng)車內(nèi)穿梭往來(lái)。偌大的存車場(chǎng)，遠(yuǎn)離動(dòng)車段人員主要活動(dòng)區(qū)域，薛鈞戈只有在交接鑰匙的時(shí)候與同事交流。遇到雨雪等惡劣天氣時(shí)，他的工作量還會(huì)進(jìn)一步增加。

延安運(yùn)營(yíng)維修段河津西綜合維修車間職工在隧道內(nèi)目測(cè)鋼軌水平度。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)