眼下全國在做好疫情防控的同時，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的速度不斷加快，我國經(jīng)濟(jì)也呈現(xiàn)加速回暖態(tài)勢。我國是世界第一造船大國，船舶訂單一直穩(wěn)居全球第一，今年以來，中國船舶工業(yè)的生產(chǎn)和研發(fā)也受到疫情的一定影響。復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，我國船舶工業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)展如何?

這艘緩緩駛離碼頭的是中國船舶大船集團(tuán)渤船重工為新加坡一家公司建造的一艘21萬噸級的散貨船，4月10號開始進(jìn)入了航海試驗(yàn)。就在同一天，這家公司建造的另外一艘30.8萬噸級的原油船也同時離開碼頭開啟試航。

楊樹振介紹說，為了確保訂單按時交付，他們采用云報驗(yàn)和服務(wù)人員在線指導(dǎo)等方式，提升員工自主設(shè)備的調(diào)試能力，在一個月的時間內(nèi)完成了碼頭的調(diào)試項(xiàng)目，達(dá)到了試航條件。

記者在各大船廠也注意到，從3月底開始，陸續(xù)有大船訂單按期完成。這艘剛剛出塢的阿爾及利亞豪華客滾船是由中國船舶廣船國際建造的，這艘同樣剛出塢的是由中國船舶黃埔文沖為美國船東建造的全冷藏集裝箱船，而這艘4.88萬噸的成品油船更是比合同期提前一個月交付。

據(jù)了解，截至3月底，中國船舶集團(tuán)旗下各生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)累計(jì)交付33艘船舶，預(yù)計(jì)4月底還將交付16艘船舶。

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