今年1月至4月，面對(duì)新冠肺炎疫情帶來(lái)的不利影響，中歐班列逆勢(shì)而上，交出了一份亮眼的成績(jī)單：共開(kāi)行2920列、發(fā)送貨物26.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)24%、27%，綜合重箱率達(dá)98%。特別是4月，中歐班列總開(kāi)行數(shù)量和去程、回程班列開(kāi)行列數(shù)3項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)單月最高紀(jì)錄。(5月18日人民鐵道網(wǎng))

中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健Ｔ谝咔楸�發(fā)的年初，中歐班列盡顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)，在全國(guó)交通形勢(shì)緊張的情況下，勇于奉獻(xiàn)，在全國(guó)上下因疫情在家待命的時(shí)刻，奔波于鐵道線(xiàn)上，成為中國(guó)與歐洲各國(guó)之間的交通紐帶，將中國(guó)“一帶一路”精神貫徹得淋漓盡致，勇做時(shí)代的逆行者。許許多多企業(yè)表示，在特殊時(shí)期幸虧鐵路部門(mén)的中歐班列，能極大的滿(mǎn)足運(yùn)輸要求，運(yùn)輸時(shí)間短，運(yùn)輸成本低，中歐班列就是企業(yè)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇背后的功臣。

在共克時(shí)艱、抗擊疫情期間，“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家為我們“傾囊相助”，“滴水之恩，涌泉相報(bào)”的中國(guó)以中歐班列為載體，全力打通交通運(yùn)輸“大動(dòng)脈”。江西首趟國(guó)際合作防疫物資中歐班列由南昌(向塘)國(guó)際陸港橫崗站出發(fā)，駛向俄羅斯;“重慶造”乘用車(chē)首次搭乘中歐班列，以專(zhuān)列形式批量出口德國(guó);新疆鐵路首次采用雙口岸通道運(yùn)輸模式，開(kāi)行新能源客車(chē)出境定制專(zhuān)列，助力“中國(guó)制造”走出去。在這背后，積極推動(dòng)進(jìn)出口商貿(mào)物資快速流動(dòng)，助力外貿(mào)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，有力穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，有效推動(dòng)沿線(xiàn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)展，為降低疫情對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響，穩(wěn)定世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。

中歐班列不僅傳遞著全球戰(zhàn)“疫”的強(qiáng)大信心，同時(shí)也為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)了強(qiáng)有力的引擎。中歐班列在疫情期間的常態(tài)化運(yùn)行，以及節(jié)后的逆勢(shì)增長(zhǎng)，都為克服疫情影響、加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶了好頭，使得經(jīng)濟(jì)之花滿(mǎn)地開(kāi)，共同迎接這個(gè)美好的明天。(通訊員/徐鵬、張龍)

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