災(zāi)情緊急，考驗(yàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng);水臨城下，更需萬眾一心。

8月3日，大雨傾盆，寶雞境內(nèi)普降暴雨。20時(shí)許，寶中鐵路陜甘交界處神峪河至火燒寨區(qū)間發(fā)生嚴(yán)重水害，水漫道床，邊坡溜坍，一隧道口發(fā)生泥石流導(dǎo)致鐵路運(yùn)行中斷。鐵路部門立即做出響應(yīng)，各單位連夜搶修，于4日7時(shí)許，搶通線路。

明者遠(yuǎn)見于未萌，而智者避危于無形。水害導(dǎo)致神峪河至火燒寨區(qū)間所有列車運(yùn)行中斷。鐵路工務(wù)、機(jī)務(wù)、供電、通訊等部門紛紛組織應(yīng)急小分隊(duì)，連夜進(jìn)行搶修。無論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，唯一的捷徑就是安全，都是鐵路部門秉持“安全第一”的底線思維，既防一萬，又防萬一，方能做好客貨列車運(yùn)行安全的最大化。

對(duì)于鐵路而言，防汛抗洪是一個(gè)系統(tǒng)工程，遵循規(guī)律、講究科學(xué)至為重要，協(xié)同作戰(zhàn)、步步為營(yíng)更是關(guān)鍵。汛情發(fā)生之后，鐵路部門各單位迅速響應(yīng)，鐵路人一個(gè)個(gè)頭戴安全帽,不顧打在臉上、身上的雨水，牢牢抓住地上的沙袋,雙臂一使勁,用力將沙袋提起,一腳深一腳淺地將沙袋拖到不停滲水的電纜溝邊將水堵住……面對(duì)水害肆虐，一個(gè)部門的力量是有限的，在中樞的坐鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路各個(gè)部門眾志成城、同舟共濟(jì)、守望相助，最終凝聚起戰(zhàn)勝災(zāi)害的無窮力量。

未雨綢繆，防范未然，不打無準(zhǔn)備的戰(zhàn)。鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋祖國(guó)廣袤的大地，每年所要面對(duì)的大小自然災(zāi)害也已是常態(tài)。正因此，在對(duì)自然災(zāi)害的防控應(yīng)對(duì)上，就需要秉承著底線思維——“從壞處準(zhǔn)備，努力爭(zhēng)取最好的結(jié)果”。平時(shí)形成常態(tài)化的防災(zāi)減災(zāi)演練，就為“戰(zhàn)時(shí)”提供了底氣和自信。此次，面對(duì)水害侵襲，鐵路部門沉穩(wěn)作答，全力做好防御和搶險(xiǎn)準(zhǔn)備，保證鋼鐵動(dòng)脈的線路安全，展現(xiàn)出鐵路部門所應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

越是險(xiǎn)情當(dāng)前，越考驗(yàn)基層職工的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急能力;越是關(guān)鍵時(shí)刻，越檢驗(yàn)共產(chǎn)黨員的凝聚力和戰(zhàn)斗力。此次水害侵襲，處處可見他們的身影——在調(diào)度所實(shí)時(shí)盯控水害情況、在現(xiàn)場(chǎng)排查可能存在的安全隱患……鐵路職工尤其是黨員率先站了出來，以戰(zhàn)斗的姿態(tài)堅(jiān)守在各自的崗位，以更加科學(xué)的安排、更加有力的措施，讓大自然不可逆的災(zāi)害影響減少到最小。關(guān)鍵時(shí)刻站得出，緊急關(guān)頭頂?shù)米�。他們，為我們奉獻(xiàn)著歲月靜好之外的“負(fù)重前行”。

風(fēng)雨中逆行，那是千里鐵道的最美風(fēng)景。經(jīng)過西鐵各部門的密切配合，水害區(qū)段于4日7時(shí)修復(fù)，列車運(yùn)輸秩序逐步恢復(fù)，這場(chǎng)“搶通戰(zhàn)役”迎來勝利的曙光。人們常說“風(fēng)雨之后見彩虹”，但最美的風(fēng)景還在于普通勞動(dòng)者在風(fēng)雨之中的搏擊。責(zé)任、勇氣，孕育出奮斗、實(shí)干，它最終映照出每個(gè)堅(jiān)守者的熠熠生輝。既能逢山開路遇水搭橋，也能水來人擋、守土有責(zé)，在天地之間，鐵路人把自己的功名深藏、把自己的身影放大。

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