世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)

最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)

都在中國

中國的客運(yùn)火車站有很多

但僅有2座火車站

可以直達(dá)內(nèi)地

任一省會(huì)、自治區(qū)首府和直轄市

無需中轉(zhuǎn)換乘

快來看看你猜對(duì)了嗎?

武昌站

武漢地處長江經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)域，自古以來就有“九省通衢”之稱。就算家鄉(xiāng)不在武漢，很多人不論北上還是南下，都不得不經(jīng)過這里。

始建于1916年的武昌站，源于粵漢鐵路的修建。經(jīng)過6次維修改造，2007年12月19日，武昌站展露新顏，成為中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司第一座按照世界現(xiàn)代化理念設(shè)計(jì)改造的火車站。

這座極具荊楚特色的火車站，擁有4.9萬平方米的建筑面積，列車開行線路基本覆蓋中國所有地級(jí)以上城市。站內(nèi)共9個(gè)站臺(tái)、12條股道，是全國為數(shù)不多的既辦理城鐵、動(dòng)車，又辦理普速客車業(yè)務(wù)的鐵路客運(yùn)特等站。

作為華中地區(qū)最大的普速鐵路樞紐站之一，武昌站主要辦理京廣普速列車的始發(fā)、終到及通過業(yè)務(wù)，同時(shí)還兼顧合武高鐵、漢宜鐵路動(dòng)車客流。目前車站日均客流為2萬人次左右，曾經(jīng)達(dá)到過15.5萬人次的峰值。

實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)售票以來，原來春運(yùn)時(shí)提前幾天帶著小板凳、帶著鋪蓋徹夜在售票廳排長隊(duì)買票的場(chǎng)面，永遠(yuǎn)定格在了膠片里，成為了再也看不到的畫面。

近年來，武昌站推陳出新，在進(jìn)站口、地鐵口、出站口設(shè)置了自動(dòng)售取票機(jī)、“溫馨小屋”，方便旅客中轉(zhuǎn)換乘、快速進(jìn)站。此外，武昌站還大力推進(jìn)服務(wù)品牌建設(shè)，全力打造580服務(wù)品牌，努力達(dá)到全局有特色、全路叫得響、全國有影響的重點(diǎn)服務(wù)品牌。

武昌站可直達(dá)內(nèi)地30個(gè)

省會(huì)、自治區(qū)首府和直轄市

北京、天津、上海、重慶、石家莊、鄭州、長沙、南京、南昌、沈陽、長春、哈爾濱、西安、太原、濟(jì)南、成都、海口、西寧、合肥、廣州、貴陽、杭州、福州、蘭州、昆明、拉薩、銀川、南寧、烏魯木齊、呼和浩特

鄭州站

鄭州是一座“被火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;。位于市區(qū)中心的鄭州站，1904年建成(時(shí)稱鄭縣站)，至今已經(jīng)有上百年的歷史。

新中國成立后，隨著客運(yùn)量的日益增長和鐵路旅客運(yùn)輸?shù)男枨�，鄭州火車站多次進(jìn)行改建和維修。

目前，鄭州站是中國鐵路客運(yùn)特等站，內(nèi)部共設(shè)有7站13臺(tái)，高峰時(shí)期可同時(shí)容納2.5萬人，是中國鐵路最大的旅客中轉(zhuǎn)站和行包中轉(zhuǎn)站之一，素有中國鐵路客運(yùn)的“心臟”之稱，是隴海鐵路、京廣鐵路干線交會(huì)處。

近年來，隨著鐵路大提速和高速鐵路的建設(shè)發(fā)展，原有的鄭州站已顯得“力不從心”。2012年9月28日，隨著京廣高鐵鄭州至武漢段的開通，坐落在京廣高鐵與建設(shè)中的徐蘭高鐵交叉點(diǎn)上的鄭州東站，正式進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”。

歷史的、現(xiàn)實(shí)的因素使得河南人民對(duì)鐵路情有獨(dú)鐘。在廣大鐵路建設(shè)者夜以繼日的奮斗中，在成型的“十”字高鐵骨架上，鄭州“米”字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)快速推進(jìn)。

鄭州站可直達(dá)內(nèi)地30個(gè)

省會(huì)、自治區(qū)首府和直轄市

北京、天津、上海、重慶、石家莊、武漢、長沙、南京、南昌、沈陽、長春、哈爾濱、西安、太原、濟(jì)南、成都、�？�、西寧、合肥、廣州、貴陽、杭州、福州、蘭州、昆明、拉薩、銀川、南寧、烏魯木齊、呼和浩特

交通的便利極大地

促進(jìn)了城市的發(fā)展

你還知道哪些火車站

向它們一樣四通八達(dá)?

(新媒體責(zé)編：zfy2019)