記者上午從北京地鐵獲悉，地鐵2號線前門站、崇文門站屏蔽門將于8月20日(周日)首班車開始投入試運行。這意味著2號線屏蔽門全線投入使用。

記者獲悉，對于呼吁北京地鐵一些老線安裝屏蔽門要追溯至2013年，或者更早。因為是老車站，此前13號線、八通線、1號線、2號線都無屏蔽門。因沒有屏蔽門，這幾條線路曾多次發(fā)生乘客主動或意外進入地鐵軌道事件，有時甚至一天2起，導(dǎo)致乘客死亡或受傷，亦造成列車臨時停運，給眾多乘客出行造成影響，對社會產(chǎn)生了不良影響。為此，2015年，八通線和13號線屏蔽門經(jīng)過兩年安裝后，正式投入運行。北京全路網(wǎng)就剩下1號線和2號線無屏蔽門。

去年，地鐵1、2號線開始安裝屏蔽門工程。此次投入試運行的，是1、2號線第十批投入試運行的五座車站。地鐵1號線五棵松站屏蔽門今天首班車開始投入試運行，為半高屏蔽門。玉泉路、八寶山站也將于8月19日(周六)首班車開始投入試運行。地鐵2號線前門站、崇文門站屏蔽門將于8月20日(周日)首班車開始投入試運行。

此次前門站、崇文門站投入試運營后，標(biāo)志著2號線屏蔽門全線投入使用。而1號線在玉泉路、八寶山站屏蔽門投入使用后，也只剩下少數(shù)幾個站點屏蔽門未投入使用，預(yù)計1號線將在下月全部投入使用。屆時，北京地鐵全路網(wǎng)將告別無屏蔽門時代，將有效預(yù)防跳軌等事件發(fā)生。

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