武漢航運交易所負責(zé)人蘇建國在發(fā)布會上致辭。推介會現(xiàn)場。武漢航運交易所貨運交易部部長劉丹介紹“神器”功能。武漢長江中游航運中心建設(shè)再添新動力。8月18日，武漢航運交易所綜合物流信息平臺上線。該平臺實現(xiàn)了航運交易的全流程電子化，使信息發(fā)布、交易撮合、電子合同簽約、支付、結(jié)算、保險全部在線上操作。

武漢航運交易所負責(zé)人蘇建國介紹，該平臺是全國首家支持全流程線上操作的航運交易平臺，平臺開具具有法律效力的水路運輸電子合同也是國內(nèi)首創(chuàng)，“這些都是航交所集聚航運要素、規(guī)范航運交易行為，推動航運市場持續(xù)、健康發(fā)展的集中體現(xiàn)。”

當(dāng)日，在武漢航運交易所、廣東網(wǎng)金控股股份有限公司聯(lián)合舉辦的綜合物流信息平臺推介會上，該平臺產(chǎn)生了國內(nèi)首單水路運輸電子合同。憑此合同，航運企業(yè)可在該平臺上申請金融貸款。

長江航運市場一直存在船貨信息不對稱、交易不規(guī)范、結(jié)算不及時等問題，散雜貨市場尤其明顯。有了綜合物流信息平臺這個第三方平臺，航運交易雙方不再通過口頭協(xié)議進行約定，而是在平臺上撮合成交，一鍵生成不可篡改的電子合同。通過電子合同，雙方交易有跡可循，且具有法律效力。如果船方不慎把貨運丟了，貨方可依據(jù)合同進行索賠。另外，該電子合同是被金融機構(gòu)認可的關(guān)鍵憑證，一旦成交，船方還可以憑該合同向金融機構(gòu)申請貸款，進行融資，可有效緩解目前航運企業(yè)融資難的問題。

目前，武漢航運交易所綜合物流信息平臺二期工程正在開發(fā)過程中，屆時將接入更多的金融保險服務(wù)、運價指數(shù)和企業(yè)信用等服務(wù)。

武漢航運交易所是經(jīng)國務(wù)院部際聯(lián)席會核準(zhǔn)的類金融、專業(yè)性航運交易機構(gòu)，是湖北省、武漢市政府貫徹落實長江經(jīng)濟帶和武漢長江中游航運中心國家戰(zhàn)略的重要部署。自2015年重組以來，武漢航運交易所構(gòu)建了船舶交易、貨運交易、人才服務(wù)和知識產(chǎn)權(quán)交易四大交易平臺，形成了航運金融、保險、法務(wù)、網(wǎng)絡(luò)拍賣、信息、文化等六大服務(wù)體系，各項業(yè)務(wù)實現(xiàn)快速發(fā)展。2016年啟動第一年完成交易額10億元，2017年上半年實現(xiàn)交易額17.58億元，全年有望突破30億元。

“以前運一批鋼材到武漢后，回程無貨可運，只能空船，成本很高。”一家散貨船東告訴記者，“現(xiàn)在通過e航運，打開手機就能看到周邊有多少貨源，十分方便。”

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