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    看共享交通如何改變市民生活

    出行新選擇 鍛煉新方式

      市民在江邊騎自行車鍛煉。 記者 陳曦 攝

      從OFO率先入駐,到HELLOBIKE、摩拜爭相進入宜昌城區(qū),從年輕人嘗鮮騎行到男女老少掃碼代步,僅僅幾個月,共享單車迅速地改變著宜昌市民的出行方式。近日,共享汽車也悄然進入了人們的視野。

      共享交通工具到底給市民帶來了哪些變化?又有哪些線路是騎行共享單車的市民們最愛的呢?近日,記者進行了走訪。

      打通出行“最后一公里”

      對上班族馮菊來說,家與公交站之間的“最后一公里”如何解決一直是個難題。但隨著共享單車的出現(xiàn),這個問題迎刃而解。

      馮菊家住中南路某小區(qū),工作地點則在夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)。工作日每天早上到城東大道上上城公汽站搭廠車是必修課,而從家里到該處則有大約1公里。

      “也有公汽從家附近到我上廠車的地方,但是早上人又多,公汽又難等,我一般都是走過去的,大約要15分鐘。”馮菊說。

      自從樓下出現(xiàn)了共享單車,馮菊就改用單車出行。“我們小區(qū)樓下就有好多共享單車,現(xiàn)在我?guī)缀趺刻煸缟隙简T單車從小區(qū)到搭廠車的地方,一般要花7分鐘?蓜e小看這節(jié)約出來的8分鐘,快速吃個早餐或者賴個床都是極好的。”馮菊說。

      而共享汽車的出現(xiàn),則讓“騎車太遠、公汽不到、的士不在打表范圍內(nèi)”的“最后一公里”有了解決方法。市民吳先生家住發(fā)展大道某小區(qū),他說,如果要到點軍或夷陵區(qū)的郊區(qū),騎共享單車肯定不現(xiàn)實,公汽也不一定到,出租車議價也比較貴,如果能就近租輛共享汽車,不僅價格實惠,還可以自己安排時間。

      騎行成為一種流行鍛煉方式

      如今,逢天氣好的傍晚,到江邊走一走,你會發(fā)現(xiàn)無數(shù)輛共享單車從你身邊瀟灑路過。共享單車正成為市民們更加愿意選擇的一種鍛煉方式。

      市民江先生是個健身愛好者,以前除了打羽毛球,就是在跑步機上揮汗如雨,周末再去爬爬山。

      “工作日下班后也想嘗試點別的鍛煉方式,但家周圍沒有運動場館,也沒有公園。想跑步要在馬路邊上跑,一是覺得灰塵太大,二是不安全。”江先生說,有了共享單車以后,他與妻子在樓下騎上共享單車,約2公里后到達江邊,再在江邊騎一會兒了回家。

      “每天騎上半小時,出點汗,覺得一天工作的疲憊都能減少許多。”江先生覺得,騎自行車鍛煉好處很多,自行車運動是需要大量氧氣的運動,所以可以強化心臟功能,同時還能減肥,使身材勻稱有力。“現(xiàn)在,家里的跑步機已很少使用,大部分時間都選擇騎車鍛煉。”江先生告訴記者。

      出行不再過度依賴汽車

      今年52歲的陳女士近來也學(xué)會了使用共享單車,對于十多年前一直是騎自行車上下班的她來說,單車實在是太親切了。

      “以前騎自行車上下班,騎了十幾年,后來買車了,就再沒用過自行車。”陳女士說,現(xiàn)在只要不是太遠,基本都騎共享單車去了。

      李志文則每天下班都從單位騎車約40分鐘回家,平常也是盡量使用單車出行。“開汽車出去還要找地方停車,太麻煩了,有時遇到堵車,動也動不了,特別是有急事的時候,真是心急如焚。”李志文說。

      馮菊說,共享單車沒出現(xiàn)以前,他們家的汽車幾乎每天都要開,但有了共享單車,周一至周五夫妻倆基本都不開車,都盡量使用共享單車出行。

      此外,共享單車優(yōu)惠的價格也成為許多市民選擇的理由。“前段時間,小白車可以領(lǐng)取45天免費使用卡,小黃車是30天免費騎行月卡,摩拜是2元騎一個月,比打的、坐公汽、開車都要劃算。”市民張晶說。(記者 陳曦)

      共享單車大數(shù)據(jù)

      看宜昌市民最愛騎哪條線路

      近日,記者采訪了摩拜、HELLOBIKE、OFO宜昌區(qū)域相關(guān)負責(zé)人,對目前宜昌市場共享單車運行情況進行了了解,快來看看宜昌市場都有哪些特點吧。

      1 城區(qū)車輛投放量

      摩拜: 4000余輛

      OFO: 3500輛

      HELLOBIKE: 25000輛

      2 騎行高峰時段

      摩拜:工作日雙高峰明顯,一般在早7時30分至9時,晚17時至19時;周末單高峰明顯,一般出現(xiàn)在11時至14時30分,此時是大家出門聚餐、游玩購物的時間。

      OFO:工作日的高峰在7時至9時, 12時至15時, 17時至20時。休息日下午的使用頻次相對較高。

      HELLOBIKE:周末人數(shù)較多,工作日騎行高峰為早上上班時間,以及晚上休閑時間。

      3 騎行最多的線路

      摩拜:西陵區(qū)騎行數(shù)最多,基本占到全城總騎行量的1/2—1/3,一輛車一天中被掃碼開鎖達到5次。熱門線路一般聚集在公交接駁點,市中心的商圈、公園、濱江地帶。

      OFO:使用的高頻點位在cbd購物中心和萬達廣場。

      HELLOBIKE:沿江騎行道為熱門線路。

    (新媒體責(zé)編:wb001)

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