風(fēng)笛聲聲，再傳捷報。繼9月19日單日卸車5262車，9月22日單日裝車5252車，連續(xù)創(chuàng)造歷史紀錄之后， 9月27日，新疆鐵路部門累計完成貨運發(fā)送量6902.8萬噸，提前95天超去年全年貨運發(fā)送量，為即將召開的黨的十九大和建國68周年獻上了一份厚禮。

去年以來，新疆鐵路部門主動踐行央企責(zé)任，堅持“安全是根基、市場是方向、效率是生命”的發(fā)展理念，“向創(chuàng)新運輸組織要能力、向精準調(diào)度指揮要效率、向規(guī)�；�生產(chǎn)要效益”，明確“管內(nèi)一車不丟、出局按接車數(shù)確定、發(fā)展到達端服務(wù)吸引到重”的貨運組織原則，緊盯大宗貨源運輸，創(chuàng)新營銷方式和運輸生產(chǎn)組織模式，提高運輸效率，實現(xiàn)了貨運發(fā)送量的大幅增長，裝卸車數(shù)多次刷新歷史紀錄，多次受到中國鐵路總公司嘉獎。

準確把握新疆經(jīng)濟發(fā)展趨勢，新疆鐵路部門將貨運上量的重點放在疆內(nèi)，以烏準線為起點，開展“決戰(zhàn)烏準線，突破石河子”大會戰(zhàn)，抓好煤炭、氧化鋁等大宗貨物的運輸，既滿足了疆內(nèi)煤炭、化工等大型企業(yè)的原材料采購需求，也暢通了大客戶的產(chǎn)品外運渠道，實現(xiàn)了烏準鐵路由鐵路支線到干線的轉(zhuǎn)變，帶動了天山北坡產(chǎn)業(yè)帶的率先發(fā)展。

堅持緊貼市場需求，走規(guī)�；�發(fā)展道路，新疆鐵路部門以“暢通蘭新線、跨過烏西站、全面提高配屬機車和機車乘務(wù)員運用效率”為目標，大力構(gòu)建以吐魯番為核心的機列銜接運輸組織新模式，實施“全局一張圖、一臺車、一家人”，實現(xiàn)人力、機車資源的統(tǒng)一調(diào)配，延伸機車運行交路，進一步優(yōu)化調(diào)度生產(chǎn)組織和作業(yè)流程，確保按圖行車要求的落實，實現(xiàn)運輸效率和能力的快速增長。

結(jié)合貨運市場特點，新疆鐵路部門進一步強化貨運營銷力度，實行淡旺季運力互保機制，充分挖掘煤炭、化工等大宗貨源市場的潛力。牢牢盯住烏準線上量，實施環(huán)線排隊裝車，推行裝卸平行作業(yè)，提升主要站點裝卸效率，不斷擴大敞頂箱循環(huán)列車開行比例，將機車牽引定數(shù)從2300噸增加到雙擊重聯(lián)5000噸。目前，自準東北每天開出的5000噸大列平均在18列以上，實現(xiàn)了運能翻倍、運量增長。

地處絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)，新疆鐵路部門依托區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)揮聚集效應(yīng)，建成投運中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心，探索境內(nèi)外全程物流服務(wù)模式，在做強“東聯(lián)西出”的同時拓展“西進東出”通道，服務(wù)“一帶一路”，實現(xiàn)了“‘絲綢之路經(jīng)濟帶’和‘21世紀海上絲綢之路’大貫通”，班列到達地輻射中亞5國及俄羅斯、波蘭等5個歐洲國家，截止9月29日，年內(nèi)開行中歐(中亞)班列達到451列，從最初的每周一列到現(xiàn)在的每天兩列常態(tài)化開行，僅僅過去了一年多的時間。

今年，隨著貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展一系列新舉措的落實，不但疆內(nèi)貨運量快速攀升，內(nèi)地進疆的貨物運量也呈現(xiàn)快速增長趨勢，8、9月份到達新疆的貨運重車數(shù)增幅比例達到17%以上，其中增量大多數(shù)來自全國各地的中歐班列運輸，新疆鐵路部門已日益成為“一帶一路”核心區(qū)建設(shè)的中堅力量和橋頭堡，為實現(xiàn)年度貨運發(fā)送量9500萬噸目標打下了堅實基礎(chǔ)。

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