2017年12月27日上午，哈羅單車宣布完成10億元人民幣的D2輪融資，由復(fù)星領(lǐng)投、GGV(美國紀(jì)源資本)等跟投。就在12月4日，哈羅單車剛剛宣布完成D1輪3.5億美元的融資，這意味著30天內(nèi)，哈羅單車已經(jīng)完成了33億元人民幣的融資。

點(diǎn)評：小藍(lán)單車的倒下，讓不少人覺得共享單車凜冬已至，融資會(huì)越來越難，倒閉的會(huì)越來越多，這個(gè)市場“已經(jīng)沒有什么搞頭”了。然而就在2017年最后的幾天里，名不見經(jīng)傳的哈羅單車卻讓我們在這個(gè)寒冷的冬季看了一絲回暖的跡象。此前，哈羅單車主要面向三四線城市，并占據(jù)一定市場份額。據(jù)稱，哈羅單車已經(jīng)布局150多個(gè)城市，注冊用戶8800萬，日訂單超1000萬，依托共享單車及海量的騎行大數(shù)據(jù)，主打立體化、智能化的大出行生態(tài)平臺(tái)。真是“學(xué)我者生，似我者死”。那些學(xué)小黃車、摩拜單車的都已經(jīng)死掉或半死不活，另辟蹊徑的哈羅單車還生機(jī)勃勃。

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