沿海港口貨物吞吐量，是國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。日前，記者從山東省政府召開的新聞發(fā)布會上獲悉，山東省沿海港口2017年貨物吞吐量突破15億噸。

“這標(biāo)志著山東省作為全國沿海港口強省的地位更加凸顯。”山東省交通運輸廳廳長江成表示，當(dāng)前，沿海港口發(fā)展已進入階段性調(diào)整期，全省港航事業(yè)將加快由總體適應(yīng)、適度超前到引領(lǐng)發(fā)展的跨越，努力實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為經(jīng)濟文化強省建設(shè)提供強力支撐和保障，為建設(shè)交通強國和實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

“一頭兩翼”格局顯成效

碼頭現(xiàn)場“空無一人”，生產(chǎn)作業(yè)“行云流水”，2017年5月11日，載箱量13386標(biāo)箱的集裝箱船“中遠(yuǎn)法國”輪在青島港全自動化集裝箱碼頭106泊位上體驗了“入職”以來最智能的作業(yè)：機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，集裝箱導(dǎo)引車自動充電……當(dāng)天，亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭在青島港成功投產(chǎn)。

山東作為沿海大省，海岸線長3345公里，是環(huán)渤海經(jīng)濟圈的重要組成部分。除了擁有世界集裝箱第七大港——青島港，山東還擁有日照港、煙臺港、威海港、濰坊港、東營港、濱州港6個沿海港口，承擔(dān)了全省90%以上外貿(mào)進出口量和約占全國四分之一鐵礦石、三分之一原油及全省全部煤炭的進口接卸任務(wù)，與180多個國家和地區(qū)的700多個港口實現(xiàn)通航。

2017年，山東省完成集裝箱吞吐量2343萬標(biāo)箱，同比增長2.16%，占沿海港口全部貨物吞吐量的18%;原油吞吐量完成1.54億噸，同比增長17.83%;液化氣及天然氣吞吐量完成1018萬噸，同比增長22.4%。其中，青島港吞吐量突破5億噸，煙臺港、日照港吞吐量均突破4億噸。

山東逐步形成以青島港為龍頭，煙臺港、日照港為兩翼，其他港口為補充的總體發(fā)展格局，也成為全國唯一擁有3個4億噸大港的省份。

邁向綠色可持續(xù)發(fā)展

12月中旬，海風(fēng)拂拂，在日照“海龍灣”南攔沙堤施工現(xiàn)場，全國首個港口工業(yè)岸線退港還海修復(fù)整治工程正有條不紊地進行著。按照規(guī)劃，日照港集團計劃將石臼港區(qū)煤碼頭全部改移至遠(yuǎn)離城區(qū)的南作業(yè)區(qū)，對騰出的煤炭堆場港口岸線實施整治修復(fù)，用2年左右時間逐漸形成約46萬平方米的自然沙灘。

多年來，山東港口作為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要資源，通過不斷完善自身結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)功能，為促進內(nèi)陸腹地區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。面對新一輪的“生態(tài)趕考”，走綠色之路，謀發(fā)展遠(yuǎn)略，已成為港口實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

“山東將以推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，大力推動新港區(qū)開發(fā)建設(shè)和老港區(qū)改造搬遷，加快沿海港航轉(zhuǎn)型升級，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新模式將不斷豐富。”山東省交通運輸廳港航局局長安圣兵表示。

據(jù)介紹，目前，青島港董家口港區(qū)、日照港嵐山港區(qū)、煙臺港西港區(qū)等新港區(qū)已形成規(guī)模;青島港老港區(qū)重點發(fā)展郵輪、客滾、客運等與城市發(fā)展結(jié)合緊密的服務(wù)功能;青島國際郵輪母港正式開港運營，已成為青島新的“會客廳”和城市名片;威海港、東營港新建客運站相繼投入使用……推進港航轉(zhuǎn)型升級、轉(zhuǎn)換新舊動能，山東全面打響了一場綠色港航攻堅戰(zhàn)。

(新媒體責(zé)編：news1166)