隨著《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)及《營運貨車安全技術(shù)條件-第2部分：牽引車輛與掛車》(JT/T1178.2 - 2019)兩項國家標準修訂落地，我國轎運車市場正步入規(guī)范化變革的新階段，市場規(guī)模不斷攀升，預(yù)計2025年中國轎運車市場總規(guī)模將達到30-40億元，其中乘用車運輸是核心板塊。然而目前市場上仍有使用違規(guī)球形牽引鉤、非法超長車型等未達法規(guī)要求的轎運車，不僅存在安全隱患，更可能影響物流企業(yè)營運資質(zhì)。德國RINGFEDER靈飛達作為牽引連接技術(shù)專家，推出符合中國市場法規(guī)的RF50系列牽引鉤和減震套件，兼具高安全性以及成本優(yōu)勢，可破解物流車隊“運價低、運力低、超限車違規(guī)”的難題，助力高效安全運營。

此外，靈飛達將亮相于11月10日至13日在武漢國際博覽中心舉辦的2025中國國際商用車展（CCVS）�，F(xiàn)場將展出合規(guī)牽引連接設(shè)備和新品ONSPOT雪地防滑鏈等產(chǎn)品，專業(yè)團隊將現(xiàn)場分享先進的卡車牽引連接解決方案，及智能一體化的牽引設(shè)備等，歡迎大家前往B4-302展位，體驗交流、共話合作。

中置軸轎運車：三大優(yōu)勢克服轉(zhuǎn)型難題

根據(jù)法規(guī)GB1589 - 2016中4.1.1.2的規(guī)定，中置軸轎運車總長限值為22米。這種車型單次能夠運輸8 - 9輛車，超過了普通標準半掛轎運車單次6輛車的運輸量，也超過了長頭牽引車單次7輛車的運輸量。在法規(guī)的推動下，中置軸轎運車成為中國現(xiàn)行法規(guī)允許下裝載量最大的車型，是出行運輸?shù)淖顑?yōu)選擇，不僅能大幅提升運力、優(yōu)化人力配置、降低單耗，更從根本上解決了效率與合規(guī)的矛盾。它具備以下三大優(yōu)勢：

* 通過牽引貨車連接中置軸掛車，提升單次運載量

* 優(yōu)化人力配置，減少駕駛員需求

* 最大化牽引車牽引能力，降低能耗和排放

 

實現(xiàn)高效安全運營的關(guān)鍵，在于優(yōu)質(zhì)牽引鉤的保障：法規(guī)JT/T1178.2-2019中7.2.1規(guī)定：栓型牽引鉤是中置軸車輛的唯一選擇，且栓型牽引鉤和牽引環(huán)必須使用50mm，確保了機械連接的標準化。對于車隊管理者而言，嚴格遵循法規(guī)選用合規(guī)的栓型牽引鉤，是實現(xiàn)降本增效、保障車隊長期穩(wěn)定運營的關(guān)鍵一環(huán)。

靈飛達牽引鉤：中置軸轎運車的核心保障

靈飛達1922年成立，專注于牽引連接設(shè)備已經(jīng)超百年，技術(shù)積淀深厚，關(guān)鍵零件自研自制，安全品質(zhì)有保障，還提供車輛協(xié)助設(shè)計、產(chǎn)品定制、全周期問題解決及備件替換等全流程支持。

我們推出的RF50系列牽引鉤，適合中國的汽車運輸場景，經(jīng)全球多次部署驗證，符合歐洲UN/ECE R55安全標準以及中國、澳大利亞等多國法規(guī)要求，是轎運車牽引的理想方案，還具有以下顯著優(yōu)勢：

* 成本優(yōu)化：專為牽引掛車設(shè)計，安裝與操作簡便，有效降低維護成本

* 性能可靠：兩根圓柱型壓縮彈簧設(shè)計，栓銷閉合驅(qū)動力大，功能穩(wěn)定

* 雙重鎖定機制：連接時自動閉合，提高整體安全性

此前，靈飛達為蕪湖瑞源物流提供142套該牽引鉤，贏得了客戶高度贊賞，對方因使用滿意后續(xù)又試用了新款橡膠減震套件。此套件能緩沖沖擊、延長部件與車輛結(jié)構(gòu)壽命，消除連接部件磨損或失效隱患與運營中斷風(fēng)險，為中置軸列車持續(xù)安全合規(guī)創(chuàng)效提供技術(shù)支撐，助企業(yè)規(guī)避違規(guī)風(fēng)險與損失。

隨著國家法規(guī)的持續(xù)完善和物流行業(yè)標準化進程的不斷深入，中置軸轎運車憑借其合規(guī)性與運力優(yōu)勢，已成為推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。靈飛達將繼續(xù)以可靠的連接技術(shù)和完善的服務(wù)體系，攜手物流企業(yè)共同應(yīng)對挑戰(zhàn)，把握機遇，為轉(zhuǎn)型提供堅實可靠的安全保障。如需了解更多，歡迎前往靈飛達中國官網(wǎng)。

(新媒體責(zé)編：fujia1125)