昨天，浙江首臺全自助高速公路智能收費(fèi)機(jī)，在滬杭甬高速蕭山收費(fèi)站正式啟用。

這臺設(shè)備利用人工智能、圖像識別、互聯(lián)網(wǎng)信息和工業(yè)機(jī)器人技術(shù)，可以自動識別車型、車牌、車距和駕駛員高度;左邊的機(jī)械手臂上，配置了銀聯(lián)卡、支付寶和通行卡讀卡區(qū)三種支付模式。司機(jī)停穩(wěn)后，右邊一上一下兩塊顯示屏，立即顯示車輛的車型、車重和繳費(fèi)金額。司機(jī)或者刷銀聯(lián)卡，或者刷支付寶，機(jī)械手臂會輔助完成收卡、發(fā)票夾取等收費(fèi)業(yè)務(wù)流程;待司機(jī)取下發(fā)票后，抬桿會自動放行。整個收費(fèi)流程大約只需30秒鐘。

“目前交通部正在積極推進(jìn)電子發(fā)票，到時候發(fā)票也不用取了，通行時間還會更快。”滬杭甬高速信息中心副主任陳建新說，第二臺今年會安裝在滬杭甬高速紹興段，之后還會考慮安裝更多。

另外，陳建新透露，浙江省正在考慮，未來讓滬杭甬高速實(shí)現(xiàn)自由流收費(fèi)。

什么是自由流收費(fèi)?簡單地說，就是在車輛不減速的情況下通過收費(fèi)站時，完成繳費(fèi)。

“實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，技術(shù)上已經(jīng)沒有問題了，最大的障礙在政策上，前提是車輛上安裝電子車牌。”

作為車輛的“二代身份證”，電子車牌已經(jīng)落地。2015年，電子車牌在無錫示范應(yīng)用，首批發(fā)放10萬張，之后深圳、北京等城市也在研究安裝電子車牌。今年，電子車牌將在全國范圍全面鋪開。

有測試表明，電子車牌即便是在每小時200公里的車速下遠(yuǎn)程采集信息，也能保證識別的精確度達(dá)到99.9%。

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