記者從中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司獲悉，目前，廣西南寧至越南河內(nèi)跨境集裝箱班列已實(shí)現(xiàn)每周常態(tài)化開行一列，時(shí)間固定在每周二凌晨。中越班列計(jì)劃今年7月1日起開行天天班，全年預(yù)計(jì)開行260列左右。

據(jù)了解，去年4月28日，廣西開行首趟中新互聯(lián)互通南向通道上行專列，全程用時(shí)約68小時(shí)，運(yùn)行時(shí)效較原有鐵路運(yùn)輸方式節(jié)約2天以上。去年累計(jì)開行17列，主要貨物為塑料粒、玉米、建筑陶瓷、板材、紙板、大米、紗管、水果、電子元件、氧化鋅等。今年2月起，南向通道上行列車按照每周3列常態(tài)化開行。

廣西開行的中歐班列發(fā)展勢頭同樣良好。繼去年11月底首趟中歐班列(南寧至河內(nèi))開行后，今年又增加了欽州至波蘭馬拉舍維奇、憑祥至河內(nèi)兩趟中歐班列。截至4月10日，南寧(憑祥)河內(nèi)跨境集裝箱班列共開行25列，其中去程7列、169個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，回程18列、480個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱�？焖侔l(fā)展的跨境班列，為廣西有機(jī)銜接“一帶一路”國際陸海貿(mào)易新通道提供了推動力。

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