大交通格局下新智慧

近年來，我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)與交通融合方面取得積極進(jìn)展，但在市場(chǎng)應(yīng)用、基礎(chǔ)條件、技術(shù)支撐、政策環(huán)境等方面仍然存在許多制約，難以滿足發(fā)展智能交通、培育新業(yè)態(tài)的需要。為此，發(fā)改委和交通部在2016年聯(lián)合頒布了《“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》。作為先行者的廣東省，則于去年公布了《廣東省交通運(yùn)輸“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”實(shí)施方案》，主動(dòng)適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸新模式和新業(yè)態(tài)，滿足新常態(tài)下個(gè)性化、多樣化、高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)需求，全面提升廣東省交通運(yùn)輸生產(chǎn)、管理和服務(wù)效能。

在不到兩年時(shí)間里，重點(diǎn)城市群內(nèi)的“交通一卡通”夢(mèng)想，進(jìn)出城、停車、找充電設(shè)備都有導(dǎo)航，不停車電子收費(fèi)將更普及……在廣東很多地方已經(jīng)成為事實(shí)，很多市民的出行方式已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，出行方式已經(jīng)被全方位的改變。

應(yīng)用領(lǐng)域創(chuàng)新層出不窮

在廣東的發(fā)展模式中，主要以推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通的新理念、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展為重點(diǎn)，打造O2O的客貨運(yùn)輸生產(chǎn)和服務(wù)新模式，以及推動(dòng)交通公共信息資源全面開放共享。因此，在全面推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載裝備等交通基本要素的數(shù)字化、在線化、智能化方面，創(chuàng)新案例層出不窮。

以ETC領(lǐng)域的創(chuàng)新為例，全國高速公路ETC用戶已經(jīng)突破5000萬，其中廣東用戶已達(dá)578萬。自2015年6月30日我省正式并入全國ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，截至2017年上半年，廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)里程達(dá)7233公里，占全國的1/18，穩(wěn)居全國首位;非現(xiàn)金通行費(fèi)結(jié)算額占總通行費(fèi)比例由原來的20%提升到37%。在終端使用智能化上，今年3月份，可以語音識(shí)別導(dǎo)航、隨時(shí)網(wǎng)上充值、過高速出口不停車?yán)U費(fèi)、“一鍵尋車”的智能ETC車載終端橫空出世，廣東在全國率先推出了“智慧交通+車聯(lián)網(wǎng)”跨界產(chǎn)品。更值得一提的是，僅一個(gè)月之后，“無感支付”開始在廣東全省推廣落地，通過系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌，未安裝ETC裝置的車主只需提前注冊(cè)及綁定，最快只需3秒即可過閘通行。

公共出行更方便快捷

在城市公共交通出行領(lǐng)域，廣州的智能交通系統(tǒng)已從探索階段進(jìn)入實(shí)際開發(fā)和應(yīng)用階段，公路交通信息化、城市道路交通管理服務(wù)信息化以及城市公交信息化領(lǐng)域都有了新的突破。

2017年，廣州成為全國首個(gè)在公共交通領(lǐng)域與騰訊開展乘車碼合作的城市。目前乘車碼已覆蓋了廣州所有公交車。同一年，廣州地鐵售檢票系統(tǒng)進(jìn)行了全新升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了用銀聯(lián)閃付、云閃付、ApplePay等方式就可輕松購票進(jìn)站，成為全國首個(gè)支持地鐵全線網(wǎng)刷手機(jī)過閘的城市。

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