連接安徽滁州和淮南兩市的滁淮高速公路目前正在進行瀝青面層施工，預(yù)計將于年內(nèi)建成通車。在定遠至長豐段，施工單位面對填筑路基土源缺乏的困境，堅決不在周邊基本農(nóng)田動用“一鍬一鏟”，通過幫助村民挖深水塘水庫，成功解決了建設(shè)土源問題。

滁淮高速公路定長段第三標段位于滁州市定遠縣吳圩鎮(zhèn)，線路長約10公里。其中，土方工程需要約220萬立方米建設(shè)用土。“我們一進場就傻眼了，放眼周邊一馬平川，線路所經(jīng)之地全是基本農(nóng)田。”滁淮高速公路定長段第三標段負責人告訴記者，因基本農(nóng)田不能占用，如果到50公里以外的地方拉運土方，僅運輸成本這一項就增加上千萬元費用。為此，該標段路基填筑取土施工還被列為重難點控制工程之一。

由于皖北地區(qū)每逢大旱，百姓就要日夜不間斷地抽水灌溉農(nóng)田，早期開挖的水塘不深，存不住水，公路建設(shè)者就想到了向水塘、水庫要土。通過與公路沿線村委會和村民協(xié)商，建設(shè)單位為村民免費加深水塘和水庫，從23個水塘、1座水庫中挖出了110萬立方米土，挖深后的水庫蓄水能力顯著提升，抗旱能力大大提高。

“我們?nèi)⊥?10萬立方米，就相當于為當?shù)卦黾恿?10萬立方米蓄水能力。現(xiàn)在這片水域引來了大批野鴨等候鳥，非常美麗壯觀。”項目負責人說。

建設(shè)者還將當?shù)?60畝崗地進行平整，表層肥沃土壤保留，平整多出的土用來填筑路基，取土結(jié)束后用表土進行復(fù)耕，使崗地和旱地全部變成水田。通過這些方法，既解決了高速公路建設(shè)土源問題，又豐富了沿線水源，而且不影響環(huán)境。

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