2015年12月27日，一輛輛金黃色的B1路快速公交穿梭在溫州街頭的公交專用道里，溫州也由此進入了快公交時代。一晃3年過去，溫州市快速公交已發(fā)展出二主十三支，3年累計客運量高達12621.62萬人次，得到了社會各界的廣泛認可，快速公交BRT何時成網(wǎng)成環(huán)也成為了街邊坊間熱議的話題。

近日，從溫州市政府專題會議上獲悉，今年溫州市將建成快速公交BRT3、4號線，同時啟動快速公交BRT5、6及2號延伸線的前期籌備工作。其中，快速公交BRT3號線由溫州火車站出發(fā)，沿溫州大道、文昌路、中興大道、學府北路，至附一醫(yī)、高教園區(qū)，待溫瑞大道快速路完成施工后，該線路則改為由溫州火車站出發(fā)，沿三友路、月落垟路、溫瑞大道、學府北路、景觀大道，至高教園區(qū)，而原建成的快速公交BRT3號線轉(zhuǎn)為快速公交BRT3號線支線;快速公交BRT4號線由三橋下公交首末站出發(fā)，沿望江西路、廣化橋路、廣化橋南路、六虹橋路、國鼎路、半塘路、古岸路、婁東大街、秀浦路、中匯路、寧波路，至鐵路溫州南站。快速公交3、4號線有望在今年7月底進場施工，擬定年內(nèi)建成。

快速公交BRT5、6號線力爭在年內(nèi)開工建設(shè);快速公交BRT2號延伸線則將盡快啟動前期工作，并與道路整治工程同步實施。其中，快速公交BRT5號線擬由湯家橋環(huán)島出發(fā)，沿機場大道、南洋大道、溫州大道、龍海路，至奧體中心;快速公交BRT6號線擬定由廣化橋路出發(fā)，沿鹿城路、人民路、黎明西路、車站大道、學院中路、學院東路、七都大橋、七都大道，至七都;快速公交BRT2號延伸線擬由市府路出發(fā)，沿劃龍橋路、六虹橋路，至溫州科技職業(yè)學院。

據(jù)了解，新建快速公交BRT站臺制式已在計劃中。原則上新建道路將采用路中央式站臺，改建道路則采用路側(cè)式站臺。其中，快速公交BRT三號線月落垟路、溫瑞大道甌海大道以北段采用路側(cè)式站臺，溫瑞大道甌海大道以南結(jié)合快速路改造可采用路中央式站臺，中興大道采用路側(cè)式站臺。站臺規(guī)模將根據(jù)場地情況及客源需要作適度調(diào)整，原則上控制在30米至45米。目前，快速公交BRT新線的相關(guān)工作正在緊張有序地開展中。

如果說，道路是一座城市的血管，那么公共交通則是其中奔騰不息的血液，便利的公共交通出行系統(tǒng)，支撐著城市要素的流動與配置，書寫著舒適與繁榮。近年來，溫州市加快推進快速公交BRT系統(tǒng)成網(wǎng)建設(shè)，新增、優(yōu)化公交換乘樞紐、公交場站和公交專用道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并深化與市域鐵路等制式之間銜接轉(zhuǎn)換，正逐漸向著以快速公交BRT為骨架，常規(guī)公交為主體，輔助公交和出租車為補充的“四位一體”綠色公共交通體系大步邁進。

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