七月二日，渝遂高速沙坪壩站，司機(jī)用手機(jī)掃碼支付通行費(fèi)。

高速公路通行費(fèi)移動(dòng)支付(微信、支付寶、銀聯(lián))，7月2日起在渝遂高速G93沙坪壩站、渝蓉高速G5013大足站上線試運(yùn)行。

目前，這兩個(gè)收費(fèi)站各開通了4個(gè)移動(dòng)支付主收費(fèi)車道(2條客車車道、2條貨車車道)。經(jīng)重慶日?qǐng)?bào)記者現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，從車主將通行卡遞給收費(fèi)員開始，使用移動(dòng)支付耗時(shí)約12秒-16秒。而用現(xiàn)金支付的話，耗時(shí)約10秒-12秒。

重慶高速集團(tuán)解釋，隨著車主熟悉操作流程，現(xiàn)金和移動(dòng)支付所需時(shí)間基本相當(dāng)。而推廣移動(dòng)支付使高速路收費(fèi)和目前流行的支付方式接軌，是運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”打造智慧高速、提升公眾服務(wù)水平的舉措，讓車主省去攜帶現(xiàn)金以及數(shù)錢、找零的麻煩。

不用下車就能掃碼支付

重慶日?qǐng)?bào)記者在渝遂高速G93沙坪壩站現(xiàn)場(chǎng)客車車道看到，移動(dòng)支付使用的是高速公路收費(fèi)專用掃碼設(shè)備，固定安裝在收費(fèi)窗口外壁，即收費(fèi)窗口下端、離地高約1.2米-1.3米，兩個(gè)掃碼攝像頭水平分布。

車輛進(jìn)入移動(dòng)支付收費(fèi)車道后停車靠近收費(fèi)窗口，無(wú)需下車，司機(jī)在車上就可以直接對(duì)準(zhǔn)掃碼區(qū)域掃碼支付。

同樣，貨車車道的掃碼設(shè)備，也安裝在收費(fèi)窗口下端，離地高約2米-2.2米，兩個(gè)掃碼攝像頭垂直分布，小型貨車和大型貨車都可在車內(nèi)掃碼，無(wú)需下車。掃碼設(shè)備的掃碼平行距離約0.1米-1.5米。司機(jī)同樣無(wú)需將手機(jī)伸出窗外即可完成掃碼。

整個(gè)支付過程只需4步

重慶日?qǐng)?bào)記者發(fā)現(xiàn)整個(gè)掃碼支付過程非常簡(jiǎn)單，只需4步——

車主駕車駛?cè)胲嚨�，將通行卡交給收費(fèi)人員，待收費(fèi)人員確定此次通行費(fèi)金額后，車主就可打開微信、支付寶、銀聯(lián)卡付款碼界面，聽到設(shè)備語(yǔ)音提示后，將付款碼對(duì)準(zhǔn)任一掃碼攝像頭，即可完成掃碼繳納通行費(fèi)。

需要提醒的是，未開通免密支付或當(dāng)天掃碼支付達(dá)到一定次數(shù)的司機(jī)，需要輸入支付密碼。另外，如果掃碼支付出現(xiàn)失敗等異常情況，可及時(shí)向收費(fèi)人員反映。

今年10月推廣到50-68個(gè)收費(fèi)站

“移動(dòng)支付是運(yùn)用‘互聯(lián)網(wǎng)+’打造智慧高速、提升公眾服務(wù)水平的一項(xiàng)便民舉措。”重慶高速集團(tuán)相關(guān)人士稱。

目前，這兩個(gè)收費(fèi)站僅是試點(diǎn)。今年10月，我市50-68個(gè)收費(fèi)站有望實(shí)現(xiàn)掃碼支付，這些收費(fèi)站主要是主線收費(fèi)站、省際收費(fèi)站和區(qū)縣收費(fèi)站等。到2019年，全市所有高速公路收費(fèi)站有望實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)移動(dòng)支付系統(tǒng)全覆蓋。

現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)>>>

現(xiàn)行收費(fèi)方式ETC耗時(shí)最短

隨著高速公路通行費(fèi)移動(dòng)支付的上線，司機(jī)支付通行費(fèi)的方式有3種：ETC不停車收費(fèi)、現(xiàn)金和移動(dòng)支付。

到底哪一種最快捷?7月2日，重慶日?qǐng)?bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了測(cè)試。

ETC不停車收費(fèi)方式最快。ETC車輛在行進(jìn)過程中即可完成支付，只需2秒-3秒左右。

而現(xiàn)金支付和移動(dòng)支付用時(shí)大體相當(dāng)。重慶日?qǐng)?bào)記者在收費(fèi)站現(xiàn)場(chǎng)分別測(cè)試了5輛車。計(jì)時(shí)均從車主將通行卡遞給收費(fèi)員開始，用現(xiàn)金支付約需10秒-12秒，用移動(dòng)支付約需12秒-16秒。

對(duì)此，重慶高速集團(tuán)解釋，主要是移動(dòng)支付剛開始實(shí)施，車主不熟悉相關(guān)流程造成的，隨著車主操作流程的嫻熟，現(xiàn)金和移動(dòng)支付所需時(shí)間基本相當(dāng)。

但移動(dòng)支付也有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，就是減少了現(xiàn)金的使用，免去了數(shù)錢和找零的麻煩，而且是目前流行的支付方式。

重慶高速集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)提醒車主：為縮短通行費(fèi)支付時(shí)間，車主可在排隊(duì)等候收費(fèi)時(shí)打開付款碼界面，提前做好準(zhǔn)備。

新聞分析>>>

ETC仍將是未來(lái)主流收費(fèi)方式

ETC不停車收費(fèi)、現(xiàn)金和移動(dòng)支付方式，未來(lái)哪種收費(fèi)方式是主流?重慶高速集團(tuán)認(rèn)為，ETC仍將是未來(lái)主流收費(fèi)方式。

據(jù)介紹，目前ETC車道小型車每小時(shí)可通過650輛次左右，現(xiàn)金收費(fèi)車道則是每小時(shí)約100-120輛次。

重慶高速集團(tuán)稱，預(yù)計(jì)今年底，我市高速公路ETC收費(fèi)站將實(shí)現(xiàn)全覆蓋。目前該集團(tuán)推出的第二代ETC車道技術(shù)，已在渝湘高速G65巴南主線站、渝黔高速G75巴南主線站試運(yùn)行，刷ETC卡通過收費(fèi)站，車速由原來(lái)的20公里/小時(shí)提高到40公里/小時(shí)，其中測(cè)試時(shí)最高時(shí)速可達(dá)70公里/小時(shí)，通行效率將提高近一倍。

根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)我市高速公路收費(fèi)站中，ETC車道將由目前的35%覆蓋率提高到45%左右;移動(dòng)支付和現(xiàn)金支付車道數(shù)基本相同，覆蓋率共占55%左右。

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