繁華的解放碑從不缺少人氣和車流，解放碑地下環(huán)道部分開通后，如何破局區(qū)域交通？昨天，重慶晨報記者進(jìn)入環(huán)道體驗(yàn)，并采訪了相關(guān)部門為你揭秘。

進(jìn)解放碑更順暢，車庫高效共享

每逢早晚高峰，北區(qū)路、臨江門路段就會形成一個堵點(diǎn)。解放碑地下環(huán)道部分開通之后，首先將解決“進(jìn)”的問題。

渝中城投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，走環(huán)道進(jìn)入解放碑更順暢，將緩解路面上的通行壓力。例如，現(xiàn)在從北區(qū)路開車走海航保利中心，需要繞行臨江門，預(yù)計(jì)6月該車庫接通環(huán)道后便可以直達(dá)。

整個地下環(huán)道工程，通過多條支洞的“N連通”，將解放碑核心區(qū)域26個地下車庫連成一體，串聯(lián)近2.1萬個車位。

從進(jìn)解放碑停車的角度來看，環(huán)道將26個地下車庫整合成一個大型地下停車庫，實(shí)現(xiàn)高效共享。

借道車庫出入，不必再繞行

環(huán)道實(shí)現(xiàn)的“進(jìn)”并非只是進(jìn)入停車場。目前雖然只實(shí)現(xiàn)了部分開通，但可以通過即將開通的7個車庫進(jìn)入解放碑其他的區(qū)域，不必繞行。

渝中警方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果開通的車庫滿了，在不等候的情況下，車主可以選擇通過車庫的地面出口進(jìn)入周邊的車庫。

此外，從環(huán)道連通的7個車庫來看，目前協(xié)信星光廣場車庫、威斯汀酒店車庫的空置率相對較高。而早晚高峰期間，中興路的車流較大，要去威斯汀、協(xié)信星光、大都會附近的車主，可以考慮去這兩個地方停車或借道，不必繞行。

從借道通行的角度來看，英利國際車庫是一“出口”。在即將開通的7個車庫中，僅英利國際車庫可以進(jìn)入環(huán)道，也就是說，周邊的車輛在條件允許的情況下，可以借道進(jìn)入環(huán)道，既可以進(jìn)入環(huán)道連接的其他車庫，也可以從環(huán)道解放東路出口離開。

“兩進(jìn)一出”分流地上車流

記者乘車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，即將部分開通的線路基本可以在10分種內(nèi)走完，尤其是打通了解放碑由北到南的交通。

在渝中連接隧道未通的情況下，走北區(qū)路入口經(jīng)解放東路出口，可以就近上東水門大橋前往南岸區(qū)。

實(shí)際上，解放碑地下環(huán)道的“一環(huán)”具體為“臨江門—較場口轉(zhuǎn)盤—新華路—中華路—五一路—臨江路—臨江門”，就在地下20—60米的空間。通過環(huán)道，各車庫的車流可以通過解放東路出口有效分流。這“兩進(jìn)一出”也將有效分流地上的車流。

通過環(huán)道連通車庫，將實(shí)現(xiàn)解放碑區(qū)域交通的高效共享。地下環(huán)道全部建成投用后，來自江北、南岸、沙坪壩、九龍坡等方向的車輛，均可經(jīng)環(huán)道到達(dá)解放碑核心區(qū)域，能充分發(fā)揮長濱路、嘉濱路和兩江大橋的交通功能，緩解路面交通壓力。

本報記者 陳翔

新聞縱深

智能交通

可對反向溢出事件進(jìn)行監(jiān)測

環(huán)道支路為單車道，主通道也只有雙車道，而且禁止行人通行，內(nèi)部交通誰來管理，怎么管理？

據(jù)介紹，在北區(qū)路入口處設(shè)有電子防撞樁，這樣的設(shè)計(jì)可以有效控制車流。而每個出入口都設(shè)有管理處，有人值守。

在環(huán)道的內(nèi)部，大約每100米就設(shè)有交通執(zhí)法點(diǎn)以及各類電子設(shè)備，其實(shí)這是智能交通系統(tǒng)的一部分。該系統(tǒng)包括行車誘導(dǎo)、停車誘導(dǎo)、交通信號燈、視頻監(jiān)控、信息平臺管理等智能交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，涵蓋了電子警察、違停自動抓拍、反向溢出事件監(jiān)測等子系統(tǒng)，將有效減少各類違法行為，提高交通綜合效率。

智能消防

遇警情將自動隔離著火區(qū)域

除了交通外，消防也是大家關(guān)注的重點(diǎn)。環(huán)道內(nèi)也有一套智能消防系統(tǒng)，包括建筑消防系統(tǒng)、消防給水及滅火系統(tǒng)、電氣消防系統(tǒng)、暖通消防系統(tǒng)，涵蓋了火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、排煙補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)、自動噴水-泡沫聯(lián)用系統(tǒng)、人行疏散通道、消防電梯等內(nèi)容。

一旦出現(xiàn)消防報警信息，隧道內(nèi)的“擋煙垂壁”、“內(nèi)排煙補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)”、“自動噴水-泡沫聯(lián)用系統(tǒng)”和“自動噴水滅火系統(tǒng)”將自動隔離著火區(qū)域，滅火排煙；“人行疏散通道”可立即疏散人員到安全區(qū)域。

與此同時，依托智能集成系統(tǒng)的實(shí)時監(jiān)測，系統(tǒng)將根據(jù)設(shè)定的預(yù)案，列出可以聯(lián)動的措施，包括聯(lián)動控制器、聯(lián)動門禁、聯(lián)動交通信號及停車場柵欄，供指揮人員處置，盡快分流疏散車輛。