日前，記者獲悉，全國首條高速公路主線ETC自由流在廣東省廣珠西線南丫站建成開通。這是ETC收費模式的一個重要突破，意味著即使在高速公路主線車道上高速行駛的車輛，也能實現(xiàn)提前繳費，不僅拓寬了預(yù)交易的應(yīng)用場景，還將大幅提高ETC過車速度和收費廣場通行效率。

什么是ETC自由流?主線ETC自由流是主要在距離收費站出口1到2公里的主線車道利用龍門架部署ETC設(shè)備，將ETC收費提前至主線車道上的收費模式。通過對途徑主線ETC自由流車道、裝有電子標簽的車輛進行預(yù)交易，當車輛到達廣場出口車道時，車道系統(tǒng)核查車輛交易情況，如果已交易成功直接放行，未交易成功則執(zhí)行正常交易流程再放行。

相較于匝道ETC自由流，主線ETC自由流具有建設(shè)選址門檻低，基礎(chǔ)設(shè)施利舊高，高速行駛預(yù)交易率高等優(yōu)點。同時，主線ETC自由流還將進一步支持車牌云支付和OBU云支付多種交易模式，為將來撤銷省界站，實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)收費改革提供技術(shù)解決方案。

據(jù)了解，廣珠西線南丫站主線ETC自由流開通首日，在設(shè)計的最高通行車速100公里/小時的情況下，預(yù)交易比例達到95%，后期還將進一步調(diào)試優(yōu)化，以提供更好更快的通行體驗。

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