3月30日，全新升級的2017天津國際客運交通裝備與技術展覽會(簡稱天津客車展)將在天津梅江會展中心盛大開幕。宇通客車、比亞迪、中通客車、安凱客車、福田歐輝客車和玉柴機器、米其林輪胎、力神電池等近80家客車制造企業(yè)及核心零部件供應商齊聚一堂，將全新的產(chǎn)品、技術、商業(yè)模式集中展現(xiàn)。

這是客車業(yè)呼應今年兩會“深化供給側結構性改革”、“優(yōu)化技術創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新”的一大舉措，也是今年以來客車行業(yè)的第一個重要展會。面對行業(yè)發(fā)展新形勢和市場需求，展會主辦方——天津公交集團、道路運輸協(xié)會城市客運分會在展會設置上推出多項創(chuàng)新，除高規(guī)格的展會平臺外，在論壇議題設置、專業(yè)觀眾邀請等方面也精心安排，力求打造一場高品質的客車盛會。

傳統(tǒng)展會模式亟待升級

渤海之濱，總有傳奇演繹。自1904年建成全國第一條有軌電車線路至今，天津公交集團歷經(jīng)113載風雨洗禮，今天已成長為一家指征行業(yè)冷暖、引領行業(yè)風尚的代表性公交企業(yè)。

天津公交集團的成長歷程，見證了我國城市公共交通和客車工業(yè)的日新月異，更見證了客車展會的發(fā)展變遷。

記者了解到，從改革開放前依靠卡車底盤改裝生產(chǎn)客車起步，我國客車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)“統(tǒng)型”設計研發(fā)專用底盤、引進國外先進車型和技術等歷程，加上相關標準的實施，帶動高等級客車懸架從板簧非獨立式跨越到氣囊獨立式，制動器從鼓式發(fā)展到盤式并附加ABS、緩速器，中國客車技術飛速進步。時至今日，中國客車業(yè)成為我國汽車工業(yè)和全球客車工業(yè)的重要組成部分，在滿足國內(nèi)市場的同時，還大量走出國門。

與此相伴的是，在客車營銷模式上，車企及零部件供應商經(jīng)歷了計劃經(jīng)濟時代賣方市場“一車難求”，到市場經(jīng)濟買方市場“一車難賣”的巨大變化。

行業(yè)競爭日趨激烈，作為突破營銷困境的解決之道，行業(yè)展會應運而生。天津公交集團的“老公交人”告訴記者，曾經(jīng)，客車展會幾乎就是促成訂單的展銷會，更是行業(yè)的“晴雨表”和“風向標”，通過薈萃一堂的新產(chǎn)品、新技術，就可以清晰看出行業(yè)發(fā)展的未來趨勢。

這樣良好的效果，使得各色客車展會如雨后春筍般層出不窮，從本土特色的北京客車展，到“舶來品”世界客車博覽亞洲展覽會，無不成為當時客車行業(yè)普遍重視的高光舞臺。

然而，時代已把新的難題擺在客車人面前：隨著其他營銷模式的更迭升級，傳統(tǒng)的展會模式吸引力銳減，已經(jīng)出現(xiàn)專業(yè)觀眾缺乏、過度商業(yè)化等弊端，參展費用高昂、評獎環(huán)節(jié)不透明等，更是總被業(yè)內(nèi)人士詬病。在一年大小數(shù)十次的客車及相關主題展會上，充斥展館的高分貝宣傳片、大同小異的展會議題幾乎成為一種潦草的符號。

客車展會到了必須變革的時候，新時期的車展更需要辦出品質，這是眾多業(yè)內(nèi)人士的共識。這一次，作為2017天津客車展的主辦方，天津公交付出了嘗試和努力。“不求大、不求全，只求辦出一屆高品質的展會”，這是天津公交集團相關負責人的表態(tài)。

讓每位參會者都有獲得感

客車展會的品質，一是在“展”，一是在“會”。2017年天津客車展，在這兩方面做出了切切實實的努力。

“公交是新能源汽車應用的排頭兵、生力軍，今年，新能源客車當仁不讓是展會的‘主角’。”天津公交集團相關負責人介紹，宇通客車、比亞迪、中通客車、安凱客車、福田歐輝客車等主流客車企業(yè)都帶來了各自的新能源“當家花旦”，微宏動力、力神電池、精進電動等動力電池企業(yè)也早早預定了自己的舞臺。近80家客車制造企業(yè)及核心零部件供應商的“捧場”，使得這次展會人氣頗高。

在與“展”配套的“會”上，更顯出主辦方打造“品質展會”的用心。

“因為經(jīng)營公交事業(yè)傳統(tǒng)悠久，我們一方面深知公交企業(yè)需要什么樣的產(chǎn)品和技術，一方面也深知客車企業(yè)及相關零部件關心什么。”天津市公交物資有限公司總經(jīng)理張家明對記者說，“為此，我們希望把業(yè)內(nèi)有思想、有見識的人都聚攏到一起，議一議大家都關心的事兒，讓每一個參與者都有‘獲得感’。”

日常負責新車招標采購、會議展覽的天津市公交物資有限公司副總經(jīng)理張強對記者表示，在幾個論壇的議題設置方面，他們頗費了一番苦心。例如，在中國新能源客車發(fā)展論壇環(huán)節(jié)，主辦方設置了三場論壇，分別涉及新能源客車的不同技術路線、不同流派的現(xiàn)狀和發(fā)展，探討和甄別適合于中國新能源客車發(fā)展的路徑;在發(fā)展新形勢下，思考傳統(tǒng)零部件企業(yè)的變革與發(fā)展、推介新興零部件的產(chǎn)品與工作原理;分享公交客運企業(yè)極為關心的車輛主動安全與被動安全領域的新產(chǎn)品與新技術，以及智能公交領域發(fā)展成果。

另外，本次天津客車展的報道傳播也采用了“立體”模式。在主辦方的統(tǒng)籌安排下，2017天津客車展設立了專門的媒體區(qū)和直播間，中國交通報、中國客車網(wǎng)和城市公共交通雜志等組成合作媒體“兵團”，加上新華網(wǎng)、人民網(wǎng)等網(wǎng)絡媒體，交通領域權威報紙、客車行業(yè)網(wǎng)絡平臺和公交客運行業(yè)期刊等組成的媒體矩陣，對本次展會進行全方位、全展期、多維度和全覆蓋的采訪和報道。

(新媒體責編：zs11)