交通擁堵是城市居民頭痛的“城市病”，近年來，�？谑型ㄟ^多種舉措緩解交通擁堵，但是部分路段仍存在高峰期交通擁堵現(xiàn)象。自城市更新工作啟動以來，交通優(yōu)化被列為重頭戲，海口市聘請中規(guī)院專家為交通“把脈”，對癥下藥，提出綜合疏導解決方案。

今年2月7日，市政府與中國城市規(guī)劃設計研究院正式簽署合作協(xié)議，以技術總承包的方式委托該院開展�？诔鞘懈�新規(guī)劃設計工作，圍繞海綿城市、交通優(yōu)化等工作，探索實踐城市發(fā)展新內(nèi)涵、新模式。目前已形成了《�？诔鞘懈�新行動綱要》初步成果及交通近期治堵方案。

據(jù)中國城市規(guī)劃設計研究院團隊分析，私人機動車保有量的快速增長和相對滯后的公共交通系統(tǒng)，即海口當前出行過于依賴私人機動化交通的模式是造成擁堵逐步加劇的根本原因。以中國城市規(guī)劃設計研究院為核心的規(guī)劃設計團隊，設計出了針對�？谑鞋F(xiàn)狀道路交通系統(tǒng)的框架性優(yōu)化方案。設計團隊為國興大道度身定做的近期疏堵方案：一是提前分流，引導從江東、機場方向進城車輛提前分流，選擇椰海大道、新東大橋等通道減少對國興大道一線的壓力;二是在大英山片區(qū)盡快建設平行于國興大道的東西向次級道路，分擔東西方向中短途出行壓力;三是在五指山路、興丹路等節(jié)點優(yōu)化交通設計，充分利用有限的時空資源，力爭與上下游鄰近路口形成匹配有序的交通流;在龍昆南北交通優(yōu)化方面，借助棚戶區(qū)改造，以現(xiàn)有金墾路為主體，打造南北貫通的平行分流道路，為國貿(mào)世貿(mào)片區(qū)再造一條南北方向通路，緩解龍昆路壓力。從中遠期來看，還需要研究為海甸島增加一條西出通道，減少對世紀大橋—濱海立交帶給龍昆路的壓力，同時還要考慮龍昆路作為主城區(qū)南北交通干線實施快速路(快捷路)改造的系統(tǒng)方案。

中國城市規(guī)劃設計研究院團隊表示，隨著工作的深入，相對系統(tǒng)和具體的方案逐步成型，一系列的具體措施將整合為具體的項目庫，隨著市委市政府的統(tǒng)一部署，逐步推進實施。對于現(xiàn)有路網(wǎng)中一些由于交通工程設計不完善所形成的通行能力的瓶頸節(jié)點，已經(jīng)有比較成熟的改造設計方案，將盡快開展工程措施予以改善。(記者祝勇)

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