在隴海線上，每天有數(shù)十列火車從甘肅省天水市甘谷縣磐安鎮(zhèn)站這個(gè)小站疾馳而過(guò)，但只有“慢火車”7503次列車會(huì)停下載客，最低的票價(jià)僅1元。這趟原本默默無(wú)聞行駛了63年的火車，因?yàn)楸灰恍┡目蛯⒄掌�發(fā)到網(wǎng)上而“火”了起來(lái)。春末夏初，不僅是7503次列車，各地的“慢火車”被人們從美景中“挖”了出來(lái)。

“慢火車”是指行駛速度慢、票價(jià)低廉、逢站就停的列車，即鐵路部門開(kāi)行的公益扶貧列車的簡(jiǎn)稱，方便了沿線民眾出行和貨物運(yùn)輸。“慢火車”速度雖慢，但一直是沿線群眾的致富路、希望路。目前，鐵路部門在老少邊窮地區(qū)開(kāi)行“莊戶列車”“趕集列車”“鄉(xiāng)情慢車”等公益扶貧旅客列車共81對(duì)，占普速旅客列車開(kāi)行總量的近6%，主要分布在西南、西北和東北偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)，2016年共運(yùn)送旅客近3000萬(wàn)人次。

背著雞鴨去趕“土豆一號(hào)”

5619/20次列車在四川省峨眉山市燕崗站至涼山州普雄站間往返，列車全程運(yùn)行396公里，�？�26個(gè)車站，用時(shí)7時(shí)38分，全程票價(jià)18.5元，自1970年7月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，最低票價(jià)為2元。

每年三四月間，普雄站當(dāng)?shù)氐囊妥逋�胞開(kāi)始乘坐5620次列車到甘洛、漢源、燕崗等站，再轉(zhuǎn)乘快速旅客列車外出到成都、西安、北京等城市打工;七八月間，乘坐這趟車回來(lái)參加涼山州一年一度的盛事——火把節(jié)�？梢哉f(shuō)，成都鐵路局開(kāi)行的這趟“慢火車”是涼山地區(qū)百姓生活中不可或缺的一部分，它不僅是百姓走向外面世界的橋梁，更是在不斷改善當(dāng)?shù)厝藗兊纳�活水平。大家給經(jīng)過(guò)的“慢火車”取了個(gè)很別致的稱號(hào)：“土豆一號(hào)”列車，也是當(dāng)?shù)匕傩盏?ldquo;致富專列”。

普雄車站所在的普雄鎮(zhèn)距縣城35公里，屬二半山區(qū)，平均海拔1700米左右，經(jīng)濟(jì)林木有核桃、花椒、梨、杜仲等。核桃在普雄當(dāng)?shù)刭u不起價(jià)，但是背到漢源、峨眉、燕崗、攀枝花等地，一斤可以賣到十幾元。所以核桃豐收的季節(jié)，當(dāng)?shù)匕傩站瓦@樣幾天乘坐“小慢車”往返一次，一個(gè)多月下來(lái)，能賣好幾千塊錢。

普雄站附近的百姓幾乎每天都會(huì)乘坐“慢火車”到甘洛、漢源、喜德、冕寧、瀘沽等地趕集，他們將自己種植的花椒、蘋果、梨甚至豬、羊、狗、雞、鴨等家禽背到集市售賣，在趕集的時(shí)候，再采購(gòu)一些生活物品。“慢火車”上有一節(jié)行李車廂專門留給牲畜來(lái)“坐”。在這里，山羊、雞、鴨、鵝等共處一室。有時(shí)車廂里鴨鵝成群，叫聲此起彼伏，幾只山羊在車廂里互相爭(zhēng)斗，儼然一派“動(dòng)物園”的場(chǎng)景。

列車上的廣播員岳小敏說(shuō)：“鄉(xiāng)親們坐這趟車將家鄉(xiāng)的農(nóng)作物、牲畜等帶出山賣了錢，再將大城市里的食品、電器等物品帶回家中，來(lái)來(lái)回回。”

裝了空調(diào)的“慢火車”

5511/2次列車往返于廣西南寧站與憑祥站之間，全程220公里，�？�14個(gè)車站，用時(shí)5小時(shí)44分。全程票價(jià)僅29.5元。64年來(lái)，5511/2次列車?yán)塾?jì)運(yùn)送旅客超過(guò)3900萬(wàn)人。

在廣西，開(kāi)行了60多年的“慢火車”，承載著沿線群眾“夢(mèng)想車”“致富車”的功能，需求從未減弱。目前，南寧鐵路局日均開(kāi)行南寧至憑祥、南寧至靖西、南寧至融安、金城江至湛江等“慢火車”22趟次，極大地方便了邊疆群眾出行，助力八桂壯鄉(xiāng)精準(zhǔn)扶貧。南寧鐵路局根據(jù)旅客出行需求，持續(xù)優(yōu)化普速旅客列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，特別是增開(kāi)或優(yōu)化公益“慢火車”開(kāi)行，擴(kuò)大“慢火車”向縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村落的覆蓋面，使沿線人民群眾出行更加便捷。雖然經(jīng)停車站較多，但一點(diǎn)也沒(méi)影響沿線百姓對(duì)該趟列車的喜愛(ài)，遇到趕集日或是節(jié)假日，更是趟趟爆滿。

在票價(jià)低廉的“慢火車”上，旅客享受到的服務(wù)一點(diǎn)都不“低廉”。為了讓乘坐南寧至憑祥邊關(guān)列車的乘客更舒適，南寧鐵路局針對(duì)南方常年炎熱的情況，將南寧至憑祥間的“慢火車”由非空調(diào)綠皮車升級(jí)為空調(diào)列車，隨后又新建了扶綏火車站站房，改善了旅客出行硬件條件。根據(jù)沿線群眾出行需要，南寧鐵路局不斷優(yōu)化列車開(kāi)行方案，今年4月16日調(diào)整列車運(yùn)行圖后，在南寧至憑祥間，每天開(kāi)行T8701/2、5517/8、5511/2三對(duì)列車，實(shí)現(xiàn)快、中、慢相結(jié)合，此外還增開(kāi)了縣域列車，推動(dòng)縣城經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

“開(kāi)行這趟車，票價(jià)低廉，談不上經(jīng)濟(jì)效益，最主要是為了覆蓋沿線交通不便的鄉(xiāng)村，公益的性質(zhì)更突出一些。”列車長(zhǎng)戴洪強(qiáng)說(shuō)，對(duì)于許多百姓來(lái)說(shuō)，這趟車就是他們生活的希望。

廣西博白縣是客家大縣，素有“中國(guó)編織工藝品之都”等稱號(hào)，受地理位置制約，長(zhǎng)期未通火車。2016年4月1日，公益“慢火車”開(kāi)進(jìn)了博白縣，當(dāng)?shù)乜图胰嗽诩议T口即可乘坐公益“慢火車”直達(dá)貴港、南寧等高鐵站，繼而與南廣高鐵、云桂鐵路及湘桂鐵路實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，通過(guò)火車轉(zhuǎn)乘高鐵通達(dá)全國(guó)。同時(shí)，通過(guò)鐵路網(wǎng)將當(dāng)?shù)氐拿⒐�、香焦、圣女果等產(chǎn)品送到全國(guó)各地，助力當(dāng)?shù)毓�農(nóng)增收致富，推動(dòng)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

鏈接

●城鄉(xiāng)文化列車

7504/3次列車往返于甘肅省隴西站到天水站之間，是一列流動(dòng)的“綠洲”。該列車全程運(yùn)行146公里，共�？�12個(gè)車站，全程票價(jià)9.5元，歷時(shí)2小時(shí)58分，已經(jīng)行駛63年，最低票價(jià)為1元。2015年，蘭州鐵路局對(duì)這趟平均時(shí)速約50公里的“小慢車”進(jìn)行了升級(jí)改造，并將其命名為“城鄉(xiāng)文化列車”。

●趕集列車

6041/2次列車運(yùn)行于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市集寧南站到通遼站之間，列車全程運(yùn)行997公里，共�？�34個(gè)車站，歷時(shí)24小時(shí)25分。1995年12月1日開(kāi)行，最低票價(jià)為2元。該趟旅客列車是集通鐵路管內(nèi)唯一一趟依靠燒燃煤鍋爐取暖和供水的旅客列車，行駛在燕山—太行山等區(qū)域。

●莊戶列車

7053/4次列車是運(yùn)行在山東淄博站到泰山站之間的綠皮小火車，因其是當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂惺走x，被當(dāng)?shù)厝擞H切地稱為“莊戶列車”。全程運(yùn)行184公里，�？�13個(gè)站，單程5小時(shí)49分，全程票價(jià)11.5元，最便宜1元一張。這趟車的沿線遍布美景，慕名而來(lái)的游客越來(lái)越多，逛鄉(xiāng)村大集，吃農(nóng)家美食，看原生態(tài)山水，因此這列小火車也被稱為“驢友專列”。(通訊員 馬鐵牛 劉勁杰 記者 張維鵬)

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