作為江蘇宿遷地區(qū)北上徐州的口門船閘，劉山船閘管理所每年約有150余艘“首錄”船舶、700余艘“復(fù)核”船舶過閘。

“首錄”指船舶在蘇北運(yùn)河智能調(diào)度系統(tǒng)中沒有信息，需要采集船舶尺寸、照片、證件等信息，以便錄入智能調(diào)度系統(tǒng);“復(fù)核”指船舶3個(gè)月內(nèi)未經(jīng)過蘇北運(yùn)河，需要重新采集信息與原有信息進(jìn)行對(duì)比核查。

以前，船員過閘首錄、復(fù)核需要帶齊相關(guān)證件，上岸步行到船閘遠(yuǎn)調(diào)站進(jìn)行申報(bào)，待船閘工作人員復(fù)核數(shù)據(jù)后，船員再隨同往返進(jìn)行船舶數(shù)據(jù)采集，采集完畢后需再次折返辦理入網(wǎng)事宜，來(lái)回至少要走4趟路。

5月10日，江蘇省劉山船閘管理所推出船舶“首錄復(fù)核O2O”模式，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)一步縮短船舶過閘辦理業(yè)務(wù)時(shí)間，船員只要通過微信輕輕一點(diǎn)，就可以完成資料的傳輸與審核。剛辦完復(fù)核業(yè)務(wù)的“魯濟(jì)寧貨4932”輪船員劉長(zhǎng)亮說，“以前在劉山船閘管理所辦理首錄、復(fù)核有上岸環(huán)節(jié)，到遠(yuǎn)調(diào)站單程怎么也得800米，來(lái)回跑4趟，至少要花費(fèi)半個(gè)小時(shí)�，F(xiàn)在好了，通過微信直接把資料發(fā)給船閘，審核通過后，我一停好船他們就上來(lái)量船，量好了，網(wǎng)上也上傳好了，不到10分鐘就解決問題，真是太方便了。”

劉山船閘管理所利用“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，省去了船員上岸環(huán)節(jié)，縮短了船舶過閘時(shí)間，提高了船閘的服務(wù)效率，也提升了過閘船員的服務(wù)滿意度。

下一步，該所將繼續(xù)探索船舶過號(hào)網(wǎng)上辦理、船舶登記網(wǎng)上預(yù)約等“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)，進(jìn)一步提升管理服務(wù)效能。(駐江蘇首席記者 施科 實(shí)習(xí)記者 王開耀 通訊員 焦健 丁鼎)

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