今年，合肥的軌道交通建設(shè)量將創(chuàng)下新高，面對(duì)繁雜的工序和海量的施工人員，如何能有效提升工程質(zhì)量水平?記者從合肥市城鄉(xiāng)建委獲悉，正從3號(hào)線開始全線試點(diǎn)二維碼技術(shù)，通過掃碼實(shí)現(xiàn)工地人員和設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理，保障建設(shè)不出問題。今后，還計(jì)劃在4號(hào)線和5號(hào)線以及后續(xù)開建的軌道交通線路中全面推廣。

2017年，合肥城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展期，力爭(zhēng)2號(hào)線10月開通運(yùn)營(yíng)，3號(hào)線全線進(jìn)入隧道盾構(gòu)施工階段，4號(hào)線、5號(hào)線拉開全面建設(shè)的大幕。

正在如火如荼進(jìn)行的軌道交通建設(shè)，也帶來了大量的管理工作。建設(shè)方、施工方和監(jiān)理方需要了解人員的動(dòng)態(tài)信息、項(xiàng)目進(jìn)展情況、關(guān)鍵部位施工進(jìn)展、安全和質(zhì)量把控情況，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的維護(hù)管理，這一切采用傳統(tǒng)的管理方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還存在信息難記錄、難查詢、難統(tǒng)計(jì)的問題。

為創(chuàng)新、高效提升合肥城市軌道交通建設(shè)工作管理，市城鄉(xiāng)建委軌道交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站將二維碼技術(shù)應(yīng)用于軌道交通質(zhì)量安全管理工作中來，目前，在安全技術(shù)培訓(xùn)、人員動(dòng)態(tài)管理、大型設(shè)備管理、臨時(shí)用電管理、結(jié)構(gòu)檢測(cè)、深基坑監(jiān)測(cè)等方面，取得突出效果。

以二維碼技術(shù)在人員動(dòng)態(tài)管理方面的應(yīng)用來說，以往施工現(xiàn)場(chǎng)人員入場(chǎng)管理采用制作胸牌，憑胸牌入場(chǎng)，但工人在施工過程中胸牌易損壞，且容易丟失。此外，胸牌防偽功能低，制作成本高�，F(xiàn)在在安全帽上粘貼工人信息二維碼，掃碼入場(chǎng)，可顯示工人的性別、年齡、血型和工種等身份信息，實(shí)現(xiàn)二維碼與安全帽綁定，無二維碼的安全帽不許進(jìn)場(chǎng)。

目前，全市軌道交通工程近40個(gè)項(xiàng)目，共設(shè)置了5000多個(gè)二維碼，市軌道站通過認(rèn)真籌劃，現(xiàn)階段主要在3號(hào)線工程建設(shè)管理中全線試點(diǎn)二維碼技術(shù)，今后計(jì)劃在4號(hào)線和5號(hào)線以及后續(xù)開建的軌道交通線路中全面推廣開來。(合建宣 吳奇)

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