中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司24日對外發(fā)布消息說，該院成功斬獲海外軌道系統(tǒng)保障項目“頭單”——新加坡陸交局確認該院以獨立名義承擔該國850E軌道的系統(tǒng)保障業(yè)務(wù)。

這標志著中國企業(yè)專業(yè)系統(tǒng)保障團隊首次打破由外資企業(yè)“壟斷”的軌道交通海外系統(tǒng)保障業(yè)務(wù)，中國軌道交通產(chǎn)業(yè)“走出去”邁過“最后一公里”。未來，由中方企業(yè)承擔該業(yè)務(wù)可大幅降低成本，進一步釋放中企開拓海外市場的效能。

在海外鐵路、軌道交通建設(shè)項目中，基于歐標EN5012X系列標準的信號、車輛、軌道、接觸網(wǎng)、供變電、通信等系統(tǒng)在國際上被廣泛采用，并要求承包商伴隨著系統(tǒng)生命周期形成并向政府當局提供系統(tǒng)保障文件，證明系統(tǒng)是安全可靠的。此前，這種能力一直是國內(nèi)承建商普遍缺乏的，主要由幾家國際咨詢公司提供這方面業(yè)務(wù)服務(wù)，中國軌道交通產(chǎn)業(yè)“接單”的海外項目都需要由外資企業(yè)提供系統(tǒng)保障服務(wù)。

中鐵第五勘察設(shè)計院項目保障經(jīng)理賈佳表示，雖然外資企業(yè)更熟悉國際標準，但他們并不熟悉中國的軌道交通承建企業(yè)，容易造成項目實施和系統(tǒng)保障“水土不服”。“最明顯的優(yōu)勢還有價格，外資企業(yè)總體報價更高。”(完)

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