隨著港口愈發(fā)智能化，越來越多的無人車被大量投入使用，而讓其“看清”前路的，是一種智能感知系統(tǒng)。近日，由中國航天科工集團二院二部孵化的航天深瞳智能感知系統(tǒng)已成功量產，將為更多港口無人車裝上“眼睛”。

24小時的高負荷運轉，讓眾多港口面臨招工難、人力成本高的難題，因此無人化已成為港口重要的發(fā)展方向。港口作為封閉場景，環(huán)境相對固定、車速較低、人員安全風險較小，有望最先實現無人駕駛商業(yè)落地。

“這款產品以攝像頭作為主要傳感器，基于自主可控的深度學習算法、深度神經網絡壓縮、高級編譯工具等核心技術，可實現環(huán)境信息的智能感知。”航天深瞳智能感知系統(tǒng)技術團隊負責人郭睿介紹，“若外接紅外熱像儀，通過信息融合，可實現全天時全天候的智能感知。此外，由于港口環(huán)境條件惡劣，我們在產品環(huán)境可靠性方面做了多項設計防護工作。”

除了港口無人車產品，該項目的產品線還延伸出了河道監(jiān)測無人船智能避障系統(tǒng)、車輛夜間輔助智能紅外熱像儀、商用車輔助駕駛系統(tǒng)、機場無人車智能感知系統(tǒng)和無人地鐵智能感知系統(tǒng)等。

據介紹，在積極推動現有智能傳感器商業(yè)化的同時，研發(fā)團隊也在瞄準下一代4D智能感知傳感器，使可見光、紅外、毫米波雷達等多種傳感器實現原始信號級融合，形成一體化感知系統(tǒng)，實現目標三維位置與速度的精確感知，早日應用于各型無人系統(tǒng)，助力實現國家裝備智能化建設。(完)

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