1月17日，交通運(yùn)輸部召開例行新聞發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕對(duì)取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站17天以來(lái)的路網(wǎng)總體運(yùn)行情況做了階段性總結(jié)介紹。他表示，自2020年1月1日取消高速公路省界收費(fèi)站以來(lái)，全國(guó)高速公路網(wǎng)總體運(yùn)行情況不斷向好，車輛通行效率明顯提升，取消高速公路省界收費(fèi)站和推廣電子不停車快捷收費(fèi)(ETC)的效果初步顯現(xiàn)。

吳春耕介紹，從今年1月1日0時(shí)起，全國(guó)487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消，啟用了新的不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的不斷磨合和完善，總體運(yùn)行情況不斷向好，車輛通行效率明顯提升。目前，全路網(wǎng)呈現(xiàn)“兩穩(wěn)定、兩提高、四降低”的特征。“兩穩(wěn)定”即新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基本穩(wěn)定運(yùn)行;除系統(tǒng)切換初期外，各地車道和收費(fèi)站系統(tǒng)基本保持穩(wěn)定有序運(yùn)行。全網(wǎng)交通量由1日的2652萬(wàn)輛次，增長(zhǎng)到14日的3065萬(wàn)輛次，客車ETC車輛使用保持在76%左右。“兩提高”即貨車ETC使用率穩(wěn)步提高，由1日的17.04%增長(zhǎng)到14日的19.65%;車輛通過(guò)出入口收費(fèi)站的速度比去年同期提高了13%。“四降低”即出入口日均擁堵緩行500米以上收費(fèi)站的數(shù)量同比降低21%，平均擁堵時(shí)長(zhǎng)降低10%。客車通過(guò)省界的時(shí)間由15秒降低為2秒，貨車通過(guò)省界的時(shí)間由29秒降低為3秒。

據(jù)介紹，針對(duì)系統(tǒng)切換初期少數(shù)地區(qū)出現(xiàn)的運(yùn)行不穩(wěn)定、收費(fèi)金額異常等問題，交通運(yùn)輸部實(shí)時(shí)梳理，分別成立一對(duì)一的工作小組，指導(dǎo)幫助相關(guān)地區(qū)化解難題，保系統(tǒng)運(yùn)行、保站點(diǎn)暢通，保安全穩(wěn)定。一是加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。組織六支技術(shù)骨干隊(duì)伍，分赴技術(shù)力量薄弱和運(yùn)行不太穩(wěn)定的省份，開展技術(shù)指導(dǎo)和幫扶。二是加強(qiáng)疏堵保暢。建立交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳和高速公路收費(fèi)站三級(jí)調(diào)度聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、高速公路收費(fèi)站實(shí)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)擁堵緩行長(zhǎng)度超過(guò)500米的，立即啟動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)調(diào)度疏導(dǎo)。三是加強(qiáng)費(fèi)收復(fù)核。嚴(yán)格執(zhí)行“兩個(gè)確保”“一個(gè)降低”的要求，對(duì)公眾反映的問題線索逐條核實(shí)、逐條處理、逐條回復(fù)，堅(jiān)決維護(hù)高速公路用戶合法權(quán)益。

吳春耕表示，下一步，交通運(yùn)輸部將堅(jiān)持以人民為中心的思想，切實(shí)提高服務(wù)意識(shí)，盡早盡快解決目前存在的問題，絕不給廣大人民群眾添“堵”，絕不增加企業(yè)和百姓出行負(fù)擔(dān)，堅(jiān)決把黨中央做出的決策部署和這件利國(guó)利民的好事辦好辦實(shí)，讓更多的群眾享受改革的紅利，享受到便捷通行的實(shí)惠。

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