2日，在海南省�？谑行阌⒏凼燮贝髲d內(nèi)，記者感受到了今年春運(yùn)的冷清：偌大的候船室，乘船的旅客寥寥無幾，還沒有工作人員多;半個(gè)小時(shí)里，過海車輛僅十余輛。

受近期新型肺炎疫情的影響，海南進(jìn)出島客流量較往年大幅下降。數(shù)據(jù)顯示，2月1日，全省進(jìn)出島(含民航、港口)旅客7.59萬人次，同比下降75.67%，其中進(jìn)島旅客2.09萬人次，同比下降84.10%;出島旅客5.51萬人次，同比下降69.54%。

圖為海口秀英港客運(yùn)站候船室。　駱云飛 攝

“這是近十年來，繼2018年瓊州海峽‘霧堵’之后，第二次出現(xiàn)春運(yùn)返程的‘反常’現(xiàn)象。本應(yīng)該出現(xiàn)的高峰，變成了低谷。”海南海峽航運(yùn)股份有限公司新聞發(fā)言人謝煥杰對記者表示。

他說，由于海南旅游景區(qū)、酒店歇業(yè)，眾多自駕游旅客從大年初一至初三(1月25日-27日)就提早進(jìn)入返程離島，三天里有3萬多輛車通過秀英港、新海港離開海南。“自那以后進(jìn)出島車輛開始減少，直到現(xiàn)在進(jìn)入一個(gè)低谷。”

出于疫情防控和安保的考慮，仍有眾多工作人員在港口堅(jiān)守，對旅客進(jìn)行測溫，檢查車內(nèi)違禁物品。

航空方面的客流量也大幅下跌。�？诿捞m國際機(jī)場市場部的一位工作人員介紹，今年春運(yùn)開始以來，機(jī)場的旅客吞吐量保持著較快的增長速度，高峰期單日進(jìn)出港旅客吞吐量突破9萬人次。但受肺炎疫情影響，航空公司取消航班計(jì)劃，很多旅客也取消了行程。

海口美蘭國際機(jī)場1月29日執(zhí)行進(jìn)出港航班472個(gè)，2月1日跌至316個(gè)，進(jìn)出港客流量也從4.7萬人次跌至不足3萬人次。

2月1日，三亞鳳凰國際機(jī)場飛機(jī)起降248架次，同比下降40.81%;進(jìn)港旅客0.2549萬人次，同比下降93.66%;出港1.51萬人次，同比下降63.59%。

雖然客流量斷崖式下跌，但交通運(yùn)輸保障依然緊繃。海南省交通運(yùn)輸廳開辟了瓊州海峽應(yīng)急物資“綠色通道”，協(xié)調(diào)兩岸海事、海峽辦以及港航等部門，全力保障應(yīng)急物資和重要生活生產(chǎn)物資及菜籃子產(chǎn)品運(yùn)輸。

截至2月1日，海南共保障20輛運(yùn)送防控醫(yī)療應(yīng)急和生活物資的車輛入島，運(yùn)入大批口罩、防護(hù)服、消毒液、冷鮮豬肉等。海南還運(yùn)出了多批瓜菜及其它生活物資，捐贈支援湖北抗擊肺炎疫情。

據(jù)謝煥杰觀察，截至目前，出島的車、客仍未達(dá)到年前進(jìn)島的半數(shù)，預(yù)計(jì)疫情出現(xiàn)拐點(diǎn)后，將出現(xiàn)返程高峰。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)