受新型冠狀病毒感染肺炎疫情(以下簡稱“疫情”)的影響，全國多省市實施了交通管控，難免會對不少從事交通運輸行業(yè)的上市公司造成一定的沖擊，尤其是從事客運服務(wù)的公司，部分業(yè)務(wù)已處暫停運營狀態(tài)。2月6日，海汽集團(603069)等多家上市公司披露了相關(guān)公告，稱部分客運業(yè)務(wù)暫停運營將對公司年度業(yè)績造成一定影響。對此，北京商報記者采訪了多家相關(guān)上市公司負責(zé)人，深入了解了當下交通運輸行業(yè)的現(xiàn)狀。

當下現(xiàn)狀：多業(yè)務(wù)暫停運營

受疫情影響，不少客運公司業(yè)務(wù)已處于暫停運營狀態(tài)。

2月6日，德新交運、海汽集團、江西長運3家上市公司均披露了“關(guān)于疫情爆發(fā)后公司生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)情況的提示公告”，其中，海汽集團表示，因受疫情影響，公司主要經(jīng)營場所(客運站)、班線客運、租包車及旅游客運等業(yè)務(wù)，按照海南省交通主管部門的要求先后暫停運營;德新交運亦表示，根據(jù)地方政府關(guān)于疫情防控工作的部署與要求，公司客運站售票發(fā)車業(yè)務(wù)和旅客、貨物運輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)已于2020年1月25日暫停運營。

除了上述公司之外，富臨運業(yè)以及宜昌交運也均披露過關(guān)于公司相關(guān)交通業(yè)務(wù)暫停的公告。對于相關(guān)運輸業(yè)務(wù)暫停運營情況下，企業(yè)采取的相關(guān)措施，德新交運方面告訴北京商報記者，“公司已成立疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)專班，加強公司下屬的客運站等疫情重點防控區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控;另外，職工方面，嚴格落實24小時應(yīng)急值班制度，由專人匯總值班情況，能夠確保24小時應(yīng)急指揮到位”。

疫情的發(fā)酵對于交通運輸行業(yè)的影響巨大。北京商報記者通過Wind統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，所處交通運輸行業(yè)的上市公司共有117家，細分領(lǐng)域繼續(xù)劃分，處于公交、港口、高速公路、航空運輸、航運、機場、鐵路運輸、物流的上市公司分別有9家、19家、21家、8家、10家、4家、5家、41家。

為了更好地了解目前的交通運輸行業(yè)的情況，北京商報記者分別采訪了相關(guān)細分領(lǐng)域的上市公司，發(fā)現(xiàn)各個細分領(lǐng)域受疫情影響情況不一，其中湖北省武漢市上市公司楚天高速負責(zé)人在接受采訪時表示，雖然武漢實施了交通管制，但目前仍有防疫物資車輛會運行，公司路橋業(yè)務(wù)運營正常，全部人員處于上班狀態(tài)，主要協(xié)助政府部門做好相關(guān)車輛的防疫工作，包括消毒處理、人員檢測等。

另有西部創(chuàng)業(yè)、天津港兩家上市公司負責(zé)人告訴記者，相關(guān)貨物運輸業(yè)務(wù)并未停止，受疫情影響不大，目前按照要求進行日常消毒、防控工作。

年度業(yè)績：將受一定影響

疫情之下，交通運輸行業(yè)公司暫停運營無疑將對公司業(yè)績造成一定影響。而并未暫停運營的企業(yè)亦表示，“后期影響肯定會有，但目前不好做預(yù)測”。

對于主營業(yè)務(wù)為汽車客運的上市公司而言，此次疫情的發(fā)酵讓公司財務(wù)狀況遭受了重大考驗。以海南省客運龍頭企業(yè)海汽集團為例，公司主要從事汽車客運、汽車客運站經(jīng)營相關(guān)業(yè)務(wù)，公司表示，按照海南省交通主管部門的要求先后暫停運營客運業(yè)務(wù)，這對公司經(jīng)營、財務(wù)狀況和年度經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生了重大影響，具體影響尚不確定。

北京商報記者了解到，在2016-2018年，汽車客運、客運站經(jīng)營產(chǎn)生的營收占海汽集團總營收的比例均在95%左右。其中，2018年海汽集團汽車客運產(chǎn)生營收8.68億元，占主營業(yè)務(wù)收入的82.12%;客運站經(jīng)營產(chǎn)生營收1.35億元，占主營業(yè)務(wù)收入的12.8%，兩項業(yè)務(wù)合計產(chǎn)生營收10.04億元，占海汽集團主營業(yè)務(wù)收入比例達94.92%。

此外，德新交運、江西長運、富臨運業(yè)、宜昌交運等多家從事客運服務(wù)的上市公司亦表示，線路停運等疫情防控措施的實施，會對公司業(yè)績造成一定影響，但具體數(shù)據(jù)暫無法準確預(yù)計。

除了客運公司之外，楚天高速負責(zé)人在接受北京商報記者采訪時也表示，由于每年過年期間貨運車輛基本較少，小型客車不收費，所以前期對公司影響不大，但后期影響肯定會有，目前還不好做預(yù)測，要根據(jù)疫情的發(fā)展情況來看。據(jù)了解，楚天高速目前擁有武漢至宜昌的滬渝高速公路漢宜段、大悟至隨州的麻竹高速公路大隨段、黃石至咸寧的武漢城市圈環(huán)線高速公路黃咸段等4條線路的高速公路特許經(jīng)營權(quán)。

股價表現(xiàn)：集體出現(xiàn)反彈

疫情打擊下，交通運輸行業(yè)上市公司在2月3日、4日股價遭受重創(chuàng)，但在2月5日、6日多股開始出現(xiàn)反彈。

以單個交易日來看，隨著A股的反彈，交通運輸行業(yè)中多股在2月5日、6日兩個交易日處于上漲狀態(tài)。其中在2月5日僅宜昌交運、寧滬高速、中遠海能等7股處于下跌狀態(tài)，剩余110股均于當日收漲，當天海峽股份封漲停;2月6日，則有吉祥航空、深高速、澳洋順昌等11股收跌，剩余106股則均收漲，當天有德邦股份、德新交運、圓通速遞、中創(chuàng)物流、中儲股份、楚天高速6股封死漲停。

但以鼠年以來的交易行情來看，大多數(shù)交通運輸股目前仍整體處于下跌態(tài)勢。其中Wind顯示，在2月3日-6日這4個交易日，117家上市公司中有107家公司股價處于下跌狀態(tài)。

具體來看，經(jīng)Wind統(tǒng)計，在117家交通運輸行業(yè)上市公司中，僅順豐控股、京滬高鐵、德邦股份等10家公司鼠年以來股價處于上漲狀態(tài)，其余均處于下跌態(tài)勢。其中在2月3日-6日區(qū)間累計跌幅最大的為湖北省客運企業(yè)宜昌交運，區(qū)間累計跌幅達17.02%;其次為長航鳳凰、渤海輪渡，區(qū)間累計跌幅分別為16.54%、16.25%，也僅上述3股區(qū)間累計跌幅在15%以上。

整體來看，在2月3日-6日區(qū)間累計跌幅在10%-15%之間的有富臨運業(yè)、鹽田港、西部創(chuàng)業(yè)等38股;區(qū)間累計跌幅在5%-10%之間的有德新交運、普路通、龍江交通等52股;其余海峽股份、中儲股份、現(xiàn)代投資等14股區(qū)間累計跌幅在5%以下。

業(yè)界聲音：期待早日恢復(fù)營運

“目前沒有什么解決方法，就希望疫情趕緊過去，一切走上正軌。”多家交通運輸行業(yè)上市公司相關(guān)負責(zé)人在接受北京商報記者采訪時表示。

北京商報記者了解到，除去上市公司以外，目前全國多家客運公司也處于暫停運營狀態(tài)，少數(shù)交通運輸公司正運營的業(yè)務(wù)，營收也不明朗。某交通運輸行業(yè)公司負責(zé)人在接受記者采訪時表示，“人們的出行需求減少，肯定會影響出租車、汽車租賃等交通運輸方面的營收，大家都期待疫情盡快結(jié)束，城市運營恢復(fù)正常”。

在目前情況下，也有公司宣布了恢復(fù)營運的日期。其中，德新交運就在2月6日公告中表示，公司及控股子公司已經(jīng)做好準備，待2月10日及時恢復(fù)營運。據(jù)了解，德新交運主要業(yè)務(wù)包括道路旅客運輸和客運汽車站業(yè)務(wù)，公司業(yè)務(wù)范圍廣泛，其中擁有國內(nèi)客運班線104條、國際客運班線11條，各類營運車輛501輛，其中班線客運車輛438輛(含非定線旅游車輛136輛)，班線客運客座1.5萬座，平均日發(fā)班次99班以上。國內(nèi)班線涵蓋烏魯木齊至新疆區(qū)內(nèi)主要大中城市和甘肅、四川、山東、浙江等其他省市;國際班線涵蓋哈薩克斯坦等國。

另外，上市公司江西長運亦表示，公司目前對運營車輛、各站場及周邊環(huán)境進行全面清潔和消毒，隨著未來疫情緩解，公司將根據(jù)地方人民政府有關(guān)復(fù)工、開學(xué)等時間安排，全力做好有序恢復(fù)暫停運營的道路客運和道路貨運服務(wù)工作。

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