今天，商合杭高鐵合肥至湖州段開通運營，長三角地區(qū)高鐵發(fā)展迎來重要里程碑，運營里程突破5000公里。

8時56分，高鐵列車快速啟動，大約6分鐘，時速即達到了300公里。坐在平穩(wěn)的列車上，參與商合杭高鐵建設(shè)的皖贛鐵路安徽公司總經(jīng)理冀福孝的內(nèi)心并不平靜。他自豪地說：“全線通車后，我國中東部地區(qū)快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò)進一步完善，對促進中部地區(qū)崛起、推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展等具有重要意義。”

144年前，中國第一條運營鐵路——吳淞鐵路誕生在這片土地，悄然打開中國近代工業(yè)化的大門。12年前，運營時速250公里的合肥至南京高鐵通車，開啟長三角高鐵時代。今天，21條總長5306公里的高鐵線路，在35.8萬平方公里的熱土上織成全國最密集的高鐵網(wǎng)。至此，滬蘇浙皖“三省一市”陸域所有省轄市均通動車，由27個城市“抱團”組成的世界級城市群融入“半小時至3小時經(jīng)濟圈”。

跨越長江、出皖入浙，10時34分，奔向西子湖畔的復(fù)興號駛過安吉。同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院教授徐瑞華表示，長三角作為我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一，以不到全國4%的土地面積，創(chuàng)造出全國近四分之一的經(jīng)濟總量。發(fā)達的高鐵網(wǎng)和每日近千對呼嘯往來的高鐵列車正成為城市間最強的“黏合劑”，為區(qū)域綠色發(fā)展提供強大支撐。

從農(nóng)業(yè)文明到工業(yè)文明，從“運河上的長三角”到“高鐵上的長三角”，與風(fēng)競速的長三角鐵路見證著中國的發(fā)展和歷史的印跡，已然成為中華民族生生不息、奔向復(fù)興的縮影。

11時04分，列車抵達終點站，完成了約380公里的精彩旅程。“軌道上的長三角”建設(shè)正高歌猛進。按照《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，到2025年，長三角鐵路網(wǎng)密度將達到507公里/萬平方公里，這將承托長三角更好面向太平洋，參與世界競爭與合作。

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