上半年新增軌道交通相關(guān)企業(yè)同比增長一倍

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，我國各行各業(yè)都受到了不同程度的沖擊。城市軌道交通也不例外，日常運(yùn)營受到嚴(yán)重影響。

但疫情對城市軌道交通建設(shè)方面的影響并不大。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2019年全國12個地區(qū)的城市軌道交通項目(地鐵、有軌電車)獲得國家及省市發(fā)展改革委批復(fù)同意，涉及約59條線路。截至3月底，29條線路已處于在建狀態(tài)(2條進(jìn)入試運(yùn)營期)，其余約30條線路預(yù)計將在今年全面施工。

此外，城市軌道交通建設(shè)涉及多個行業(yè)，如零部件、設(shè)備制造、信息管理系統(tǒng)等，有利于拉動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長。“對城市軌道交通行業(yè)的1億元的投資，可拉動2.8億元的GDP。”楊宏旭說，在城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，新工藝、新方法、新技術(shù)層出不窮，有利于打造我國的高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，并有效解決就業(yè)問題。

八維通軌道交通研究院預(yù)計，未來5年，城市軌道交通投資總規(guī)模將超過6萬億元。“市場空間大，因此很多企業(yè)今年開始在城市軌道交通行業(yè)布局。”楊宏旭說。

“新基建”注重深度應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，支撐傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型，進(jìn)而形成融合基礎(chǔ)設(shè)施。在此背景下，城市軌道交通建設(shè)也呈現(xiàn)出與以往“傳統(tǒng)基建”時代的不同。

據(jù)悉，通過開發(fā)云平臺，城市軌道交通的調(diào)度指揮、運(yùn)營管理等系統(tǒng)可以實現(xiàn)信息的高度集成及生產(chǎn)管理系統(tǒng)一體化，從而節(jié)省對其他系統(tǒng)的投資，并提高建設(shè)和運(yùn)營效率。

未來，城市軌道交通將會為乘客提供更加精準(zhǔn)化的服務(wù)。例如，對安檢設(shè)備及地鐵閘機(jī)進(jìn)行智能化改造，實現(xiàn)無感安檢、刷臉支付，提高乘客的出行體驗。通過智慧乘車服務(wù)系統(tǒng)，乘客能享受一定的車票優(yōu)惠，并便捷換乘到其他交通工具，滿足其個性化的出行需求。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)