8月27日，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍在新聞發(fā)布會上介紹了此前長江口兩船碰撞起火事故的調查情況。截至8月24日10時，共救起3人，發(fā)現(xiàn)9具遺體，失聯(lián)5人。

8月20日凌晨3時39分，載運約3000噸汽油的一艘油船“隆慶1”與一艘砂石料船在長江口燈船東南約1.5海里處發(fā)生碰撞，事故造成油船“隆慶1”甲板起火，砂石料船沉沒，兩船共17人遇險。

21日5時起實施新一輪滅火方案。上海海上搜救中心供圖

孫文劍介紹，事故發(fā)生后，交通運輸部迅速啟動應急響應。21日11時30分許，在“東海救102”“中化應急”“滬消5”輪的滅火作業(yè)下，難船明火熄滅。

截至8月24日10時，本次大規(guī)模搜救行動共持續(xù)100余小時，累計搜尋水域面積約4000平方公里。共救起3人，發(fā)現(xiàn)9具遺體，失聯(lián)5人。目前，“隆慶1”輪已被安全拖帶至綠華山錨地錨泊，狀態(tài)穩(wěn)定。事故調查正在進行中。

經(jīng)核查，砂石料船為“套牌”船，在AIS系統(tǒng)顯示船名為“順達11”，而實際登記船名為“寧高鵬668”，該船通過此類方式蓄意逃避監(jiān)管，違法從事海上運輸牟取經(jīng)濟利益。

孫文劍表示：“內河船非法從事海上運輸具有極高的危險性，極易引發(fā)水上交通事故。下一步，交通運輸部將進一步加大整治力度，嚴厲打擊內河船舶非法從事海上運輸行為。廣大的內河船舶一定要遵章守法，切勿鋌而走險。”

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