記者16日從城市軌道交通列車通信與運行控制國家工程實驗室獲悉，該實驗室項目近期通過北京市發(fā)改委組織的專家驗收。驗收批復(fù)顯示，該實驗室取得多項突破性技術(shù)成果。

《北京市發(fā)展和改革委員會關(guān)于交控科技股份有限公司城市軌道交通列車通信與運行控制國家工程實驗室項目驗收的批復(fù)》顯示，北京市發(fā)改委驗收專家組認(rèn)為，該項目已經(jīng)完成預(yù)期目標(biāo)，符合驗收條件，同意其通過驗收。

批復(fù)文件同時指出，該項目瞄準(zhǔn)城市軌道交通自主化列控裝備戰(zhàn)略任務(wù)和重大技術(shù)難題，采用國際上通用的獨立第三方安全認(rèn)證管理體系，突破了安全設(shè)計保障、ATP(列車自動防護系統(tǒng))/ATO(列車自動駕駛系統(tǒng))安全防護和自動駕駛、高可信透明車-地通信、綜合行車調(diào)度、基于大數(shù)據(jù)的智能維護及基于場景的沉浸式交互培訓(xùn)等制約城軌列控自主化創(chuàng)新技術(shù);搭建了六大平臺，研發(fā)了技術(shù)先進的集約型CBTC(基于通信的列車運行控制系統(tǒng))、互聯(lián)互通CBTC(基于通信的列車運行控制系統(tǒng))、全自動運行等三大核心系統(tǒng)，實現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的推廣應(yīng)用，產(chǎn)生了社會和經(jīng)濟效益，具有開創(chuàng)性、示范性和引領(lǐng)性。

該實驗室由交控科技股份有限公司(簡稱“交控科技”)牽頭，采用“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同模式，聯(lián)合北京交通大學(xué)、北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司、北京地鐵車輛裝備有限公司共同建設(shè)完成。

“通過4年的建設(shè)，實驗室基本建成了中國城市軌道交通通信信號系統(tǒng)的代際體系。”交控科技股份有限公司董事長、城市軌道交通列車通信與運行控制國家工程實驗室主任郜春海說，未來，實驗室將開展智慧城軌系統(tǒng)的研究和成果轉(zhuǎn)化，進一步鞏固中國城市軌道交通列控領(lǐng)域核心技術(shù)的領(lǐng)先地位。

根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會的統(tǒng)計，截至2020年9月30日，中國內(nèi)地累計有41個城市開通城軌交通線路7141.55公里。

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