買折扣機(jī)票，退票時(shí)被以全票價(jià)的相應(yīng)比例收取退票費(fèi)，這是很多乘客遇到的情況。大多數(shù)人選擇多一事不如少一事，而湖南長(zhǎng)沙市民陽先生選擇較真兒，將廈門航空告上法院。近日，長(zhǎng)沙中院做出終審判決，判令廈門航空10天內(nèi)退還乘客陽先生機(jī)票款620元，即全部購票款。至于廈航認(rèn)為其應(yīng)收取全價(jià)款40%的退票費(fèi)，二審法院認(rèn)為廈航可另尋途徑處理。

放眼海外，其他國家退改簽機(jī)票如何收手續(xù)費(fèi)?退打折機(jī)票又有哪些規(guī)定?

澳大利亞：不退現(xiàn)金只退券

據(jù)《全球華語廣播網(wǎng)》澳大利亞觀察員胡方介紹，在澳大利亞各大航空公司，尤其是廉價(jià)航空公司，退改簽票問題一直是個(gè)民怨沸騰的問題。在今年六月，澳洲廉價(jià)航空公司虎航，連續(xù)五年“榮獲”被投訴最多的澳洲航空公司，其中占有最高投訴量的就是退票問題。

各大澳大利亞航空公司，對(duì)于收取退改簽手續(xù)費(fèi)，都是明碼標(biāo)價(jià)，比如捷星航空公司規(guī)定，每人每段航程的退改簽票，手續(xù)費(fèi)在50-85澳幣之間，雖然這數(shù)字看起來不是很高，但一般澳大利亞境內(nèi)的單程票價(jià)也就在100多塊澳幣左右，比如本周末從悉尼飛墨爾本，捷星的票價(jià)是135元澳幣，改簽一下，收取50澳幣的手續(xù)費(fèi)，這比例也是相當(dāng)高的。更不用說該類廉價(jià)航空公司，經(jīng)常搞活動(dòng)出售超級(jí)便宜，僅僅幾塊到幾十塊澳幣的機(jī)票，有時(shí)候手續(xù)費(fèi)都超過了機(jī)票本身的價(jià)值，不少需要改變行程的乘客只能選擇舍棄該機(jī)票。

除了收取高比例的手續(xù)費(fèi)外，澳大利亞航空公司對(duì)于退票問題處理的另一大手法是不退現(xiàn)金，只退券。這些券只允許你本人以后訂該航空公司的機(jī)票使用，如果要為他人訂票，不好意思，請(qǐng)先交一筆重新訂購費(fèi)。胡方曾有一位朋友，買了澳洲航空公司Qantas的機(jī)票，花費(fèi)1200元，因?yàn)榕R時(shí)有事需要取消行程，在與該航空公司交涉良久之后，扣除各種費(fèi)用，最終退回來500塊的券。相對(duì)于不少退票到最后只能退回來少量稅費(fèi)的乘客來說，這500塊券算是幸運(yùn)的了。

俄羅斯：退任何機(jī)票都可獲全額退款

再把視線轉(zhuǎn)向俄羅斯，《全球華語廣播網(wǎng)》俄羅斯觀察員張舜衡介紹，在俄羅斯，按照國家法律，退任何機(jī)票都是可以獲得全額退款。

2009年，伏爾加格勒居民柳德米拉·巴什馬科娃因?yàn)橐粡堈劭蹤C(jī)票無法獲得退款，投訴到俄羅斯聯(lián)邦消費(fèi)者權(quán)益及公民平安保護(hù)監(jiān)督局，該局負(fù)責(zé)人亞歷山大·列普科表示：根據(jù)俄羅斯聯(lián)邦航空法第108條，乘客有權(quán)拒絕搭乘航班，至少在航班起飛二十四小時(shí)前通知航空公司，就可以獲得機(jī)票的全額退款。哪怕航空公司只是退回部分資金，也是違反了航空法典的規(guī)定。當(dāng)?shù)氐聺少澦够�法院也支持該觀點(diǎn)，并裁決將機(jī)票全款退還乘客。從此之后，該事件為眾多旅客挑戰(zhàn)航空公司霸王條款樹立了先例。

不過，雖然有像巴什馬科娃這樣的先例，而且俄羅斯法律給予了消費(fèi)者全面的保護(hù)，但實(shí)際上最終能拿回全額退款的乘客卻屈指可數(shù)。

因?yàn)楹芏嗾劭蹤C(jī)票或者艙位較低的機(jī)票都表明不能退票，或者無法全額退款，大多數(shù)乘客也都默認(rèn)了該霸王條款。即便一些乘客知道通過法律的手段可以獲得退款，但最終耗不過時(shí)間和精力而作罷。

俄羅斯律師建議，只要乘客堅(jiān)持，拿起法律武器一定能拿回全款退款，甚至可能拿到兩倍的機(jī)票票價(jià)。因?yàn)楦鶕?jù)俄羅斯消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法案，乘客可以按照每天0.5%的標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)獲得退款滯納金。其具體操作的重點(diǎn)在于保存證據(jù)和無比耐心。比如保存好在航班起飛之前，就通知航空公司和機(jī)票代理商拒絕登機(jī)的書面證據(jù)。之后提交退款聲明，除了電子郵件最好再寄出一封掛號(hào)信。

大多數(shù)情況航空公司并不會(huì)直接同意退款，而是由公司法律顧問的身份來回復(fù)拒絕退款。這時(shí)候乘客需要無比耐心地反復(fù)申請(qǐng)，以投訴俄聯(lián)邦消費(fèi)者權(quán)益及公民平安保護(hù)監(jiān)督局、上訴法院以及要求滯納金等舉措決不讓步。這個(gè)時(shí)候大部分航空公司都會(huì)全額退款。如果還沒有效果，只要上訴法院，可以百分之百地獲得全額退款，以及滯納金和律師服務(wù)費(fèi)等補(bǔ)償。

德國：航空公司可自行制定規(guī)則

中新社駐德國記者彭大偉介紹，退改簽機(jī)票在德國是各家航空公司在不違背歐盟相關(guān)法律法規(guī)的情況下，可以有自行制定規(guī)則的權(quán)利。

盡管各家公司的具體政策或者價(jià)格、方式方法等有所不同，但萬變不離其宗。具體可以分為兩種情況來討論，一種是由于航空公司方面的原因，也包括一些自然的、不可抗力等造成的延誤甚至航班取消。比如今年6月22日發(fā)生強(qiáng)暴風(fēng)雷雨天氣，德國北部受到很強(qiáng)烈的影響，當(dāng)時(shí)從柏林起飛到很多目的地的航班都被迫取消了，在那時(shí)航空公司就給乘客提供了乘坐高鐵的代金券，還有的是給乘客提供大巴，去比較近的一些目的地。第二種情況是由于乘客自己的主觀或者客觀原因希望選擇改簽，這種情況下以德國最大的漢莎航空為例，漢莎從柏林飛慕尼黑的經(jīng)濟(jì)艙可以分為三個(gè)檔次：超級(jí)型、經(jīng)典型還有靈活型。超級(jí)型最便宜不能改簽，如果要退改簽只能重新買張機(jī)票。經(jīng)典型改簽需要付70歐元的改簽費(fèi)，不能退票。靈活型則是沒有改簽費(fèi)，退票的時(shí)候收70歐元的退票費(fèi)。商務(wù)艙只需要付差價(jià)，沒有退改簽的額外收費(fèi)。但是不管任何一種情況下，如果退改簽涉及到退改簽票上面的價(jià)格和擬定時(shí)存在差價(jià)，都是要補(bǔ)差價(jià)的。

因連年虧損以及大股東停止投資，德國第二大航空公司——柏林航空于今年8月宣布啟動(dòng)破產(chǎn)程序，并最遲將于10月28日起停運(yùn)。購買了柏林航空機(jī)票的乘客該如何退票呢?

據(jù)德國媒體報(bào)道，停飛將波及的面非常廣，因?yàn)樗�涉及到大約有20萬張已經(jīng)售出的機(jī)票，這些機(jī)票很可能在那個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)之后就自動(dòng)失效了，因此有關(guān)方面建議乘客選擇立即退票，也就是今年柏林航空8月15日宣布破產(chǎn)之后，還選擇定過它們家機(jī)票的乘客被建議應(yīng)立即退票，否則在今年10月28日之后，他們的合法權(quán)益得不到保障。

(新媒體責(zé)編：wb001)